好美~燕郊植物园,亿江南在燕郊什么路

在老燕郊人的记忆里从出生开始，就经常听说燕郊要划给北京的传闻，到现在为止，燕郊依然是燕郊，北京依然是北京。燕郊最大的优势是地理位置的优势。在国贸和大望路的地铁出口出，经常遇到到燕郊房地产的传单和拉客看房的房产销售员，“燕郊看房，免费大巴”，一出大望路B出口的地铁，会不经意有人递上一份楼盘传单，口里喊道：“看房吗？”，房地产商通过这种方式招揽潜在的客户和营造楼盘火爆的销售场景。

燕郊是个什么的地方？为什么每天好多人在燕郊和北京之间往返？

燕郊从城市功能定位上而言，相当于北京的一个睡城，就像十几年以前的通州，就像紧挨着上海的昆山，为在北京工作的上班族提供了一个晚间休息的港湾，北京市中心的白领们、IT民工们，每天清晨从这里出发，去北京的单位上班，傍晚踏着拖着疲惫的身体回来睡觉。据说目前燕郊有常住居民160万，据测算至少有一半的居民是这样跨城上班族。

燕郊最大的优势是地理位置的优势。紧挨北京通州和顺义，距离天安门广场的直线距离仅有30公里，与通州仅有一个潮白河之隔，到北京市中心时间和距离，比平谷、密云、房山等郊区更快、更近。它跟通州不一样在于，通县后很早就划到了北京。在老燕郊人的记忆里从出生开始，就经常听说燕郊要划给北京的传闻，但是到现在为止，燕郊依然是燕郊，北京依然还是北京。

也是因为这种天然的地理位置优势，带动了燕郊十几年火爆的地产经济。在国贸和大望路的地铁出口出，经常遇到到燕郊房地产的传单和拉客看房的房产销售员，“燕郊看房，免费大巴”，一出大望路B出口的地铁，会不经意有人递上一份楼盘传单，口里喊道：“看房吗？”，房地产商通过这种方式招揽潜在的客户和营造楼盘火爆的销售场景。

居住在燕郊的跨城上班族的苦逼，目前仅有两条高速路链接燕郊和北京——京平高速和京通高速，一般人很难体验的，长大2-3个半钟头的上班时间，也不是一般人能够忍受的，清晨5点多，挤8字跨城公交的上班族，815，812，818，814，882，817，816等，虽然北京开通了很多趟跨城公交，也很难缓解80万人上下班的交通压力，8字头车上拥挤的上班族，和宋庄收费站前长达一公里的拥堵，遇到某些关键时刻，就更加拥堵不堪，进城时间直接提升半小时到一小时不等，站一个小时到两个小时才能顺利进城，通常站得头晕眼花，腿打哆嗦。