原创 物流“国家队”来了，“阿里系”快递开始瓦解，刘强东预言准了？

原标题:物流“国家队”来了，“阿里”快递开始倒闭。刘是对的吗？

随着电子商务市场的蓬勃发展，我国物流业的规模也在逐渐扩大。在快递市场，早在2014年就成为全球第一，并且一直保持到现在。国家邮政局数据显示，2021年前三季度，快递业务完成767.7亿件，同比增长36.7%。预计第四季度有300多亿件，全年有1000多亿件。

但快递市场如此之大，我们发现似乎是民营快递公司占主导地位，目前基本形成了以顺丰、通达为核心的格局，加上极兔、京东物流、德邦快递，以及一些二三线快递公司。实际上，情况并非如此。EMS是中国邮政集团旗下的大型央企，长期做快递业务，效率也很高。最重要的是EMS可以把很多私人快递公司无法投递的地方投递出去，这是它的优势。

此外，另一支后勤“国家队”来了。近日，中国物流集团正式成立，整合了中铁物资集团等多家央企的物流业务，注册资本300亿元。旗下拥有中国钢铁、中国国储、华茂物流、郭彤四家国内上市公司。

据了解，中国物流集团的业务将涵盖仓储、运输、配送、包装、国际货运代理、跨境电商、电子商务，目标是成为世界级的物流集团。从这里可以看出电商业务也将参与其中，所以顺丰快递和通达系无疑将迎来强敌。

快递是电商服务的延伸，快递速度快，服务态度好，这也决定了用户的评价和忠诚度。对此，阿里一度没有给予足够的重视。正如马云所说，阿里不是电商企业。他们不卖货，不发货，只提供平台。因此，他认为快递可以由第三方公司来做，他对京东非常悲观。COM自建物流，因为随着包裹数量的增加，快递从业人员也在增加，根本不会有管理。

但随着行业的发展，快递的重要性不断凸显，京东物流成为JD.COM的核心竞争力和逆势崛起的王牌。这让阿里重视起来，于是聚集了白石、童渊、申通、大云、中通，各自入股，成立菜鸟联盟，希望通过技术提升效率，整合这些快递。

随着这些快递公司的建成，“阿里系”、京东物流、顺丰都形成了。经过几年的发展，阿里快递并没有整合成功，反而开始解体。今年10月，阿里控股的百世快递以68亿元卖给快递行业的黑马兔，正式宣告阿里快递开始解体。

在极兔快递的价格战攻势下，阿里快递不得不打起来。“价格战”直接拉低了快递单价，继续压缩快递公司的利润。然而连年亏损的白石，无疑面临更严重的亏损，最终被价格战洗牌出局。

其他公司的利润也被严重压缩。2020年，中通、大云、申通的利润分别下降了23.7%、46.94%、97.42%，只有童渊增长了5.94%。

2021年快递行业的洗牌还会继续，百世会成为通达系第一，但其他公司的日子就没那么好过了。成立才两年，就传出背后有段永平和拼多多，但后来都被否认了。但是，极兔背后的资本非常强大。11月25日，它获得了25亿美元的融资。投资方包括高淳资本、红杉资本、腾讯等。今年早些时候，它还获得了两轮融资。今年共融资290亿元，弹药充足。

刘预测未来会有两家快递公司，一家是，一家是顺丰快递。现在通达系已经开始洗牌了，刘将来可能真的是对的。

京东物流并没有像马云说的那样管理，快递数量也没有达到百万。这主要是由于JD.COM利用科技打造的无人仓库和无人车，减少了对人员的需求。而且京东物流的口碑很好，一方面速度不错，另一方面服务也不错。

菜鸟站出来后，一直被用户诟病。用户需要自己提货。如果距离长，货物大，取货非常不方便，尤其是女生。如果没有电梯，那就更难了。这几天，一家快递公司没有送货上门，79岁的老人自己却上楼猝死，引起了极大的关注。此前，浙江省规定，如果菜单上注明送货上门，必须送货上门，否则将面临罚款。

如今，快递行业越来越重视服务水平。随着竞争的加剧，洗牌无疑还会继续。过去几年，郭彤、如风达、田甜、速达、ZJS等快递公司相继被淘汰。这种趋势在未来可能会继续。最后谁会赢？回搜狐多看看。

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