中国汽车出口猛增实力圈粉

中国汽车出口猛增实力圈粉字体：小中大分享到：中国汽车出口猛增实力圈粉2021-12-17 10:12:41来源：经济参考报

今年9月德国慕尼黑国际车展上，人们正在参观华为展台。新华社记者向阳摄

12月1日，观众在泰国曼谷第38届泰国国际车展上体验长城欧拉电动车。新华社记者王腾摄

2021年，随着海外市场需求的逐步回暖，中国汽车品牌在众多海外市场的出口量凭借不断增强的竞争力和强大的产业链供应链应变能力持续增长，“走出去”步伐明显加快，以实力赢得海外知名度和美誉度的双增长。

出口的数量和质量同步上升。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年前11个月，中国汽车累计出口179.3万辆，同比增长1.1倍。其中，11月出口量达20万辆，同比增长59.1%。

许多中国汽车品牌的出口量大幅增加，达到新高。今年1月至11月，SAIC出口了24.5万辆乘用车，超过了去年的出口总额。姜奇集团共出口汽车6.8万辆，同比增长112.8%；奇瑞汽车出口237，901辆，同比增长137.6%；吉利汽车出口97，883辆，同比增长约61%；长安汽车出口10.9万辆，同比增长120%。

与此同时，中国汽车品牌在更多的海外市场实现了突破，在很多市场的排名也在上升，美誉度与日俱增。

截至目前，SAIC乘用车已进入66个国家和地区的市场，产品普及率不断提高。今年1-10月，SAIC乘用车在澳新累计销量超过3.5万辆，在澳大利亚乘用车市场排名第九，较上年上升8位；在南美乘用车市场排名第五。

今年前11个月，长城汽车在澳大利亚和新西兰共销售20，359辆汽车，同比增长253%，成为当地市场增长最快的中国品牌。澳大利亚新市场也成为长城汽车汽车出口的最大海外市场。

吉利汽车今年在海外市场迎来爆发期:首批几何C车型出海，在以色列上市当月累计订单达2486辆；在菲律宾，吉利汽车月销量创下新纪录；在卡塔尔，吉利汽车的市场份额位列前十。

欧洲和亚洲市场仍然是中国汽车品牌出口布局的重点。在9月份的德国慕尼黑国际车展上，长城汽车展出了在中国拥有较高人气的小型电动车欧拉等热门车型。同样在9月，红旗汽车战略车型——纯电动智能SUV E-HS9宣布出口欧洲，实现了在海外高端新能源汽车市场的重要突破。1-11月，吉利汽车的柯灵品牌以订购模式向欧洲客户交付了4380辆汽车，柯灵品牌出口欧洲市场的出货量达到10702辆。今年下半年，莱克尔的“亚太计划”启动，莱克尔01在科威特上市。

许多中国汽车品牌今年专注于拓展挪威市场。9月，蔚来ES8汽车在挪威正式开始用户交付，带来当地没有的换电技术，并通过云端升级硬件功能，为用户带来全新的智能化、数字化体验。此外，比亚迪今年也开始向挪威运送电动汽车，中国一汽也开始向挪威出口汽车。

中国汽车品牌也在加速“一带一路”沿线的长期布局。今年4月，中国一汽红旗品牌及其所有产品在沙特上市。同时，红旗利雅得旗舰店于7月1日正式开业，这是继吉达、达曼旗舰店之后，红旗品牌在沙特的第三家旗舰店。此外，红旗汽车还在阿联酋迪拜、科威特、阿塞拜疆、柬埔寨等国家和地区设立展厅，向世界展示中国高端汽车产品。

精确匹配要求

今年，中国车企“高质量出口”的特征开始显现。新能源汽车出口飙升，引领当地市场绿色交通出行转型。与此同时，无论是传统车企还是造车新势力，都致力于推出匹配海外市场需求的定制化、精准化车型和服务，中国汽车出口逐渐从主要依赖低端市场转向高端市场。

新能源汽车已成为推动中国汽车出口增长的重要领域。根据中国汽车工业协会的数据，今年1-11月，中国出口新能源汽车29.1万辆，同比增长189.9%。其中，11月新能源汽车出口3.7万辆，增长贡献32.9%。凭借对电动化、智能化需求的敏感，中国车企的新能源汽车销量不仅受到海外消费者的青睐，也助力当地交通能源消费转型。

乘联会数据显示，11月，中国新能源汽车出口量排名前几位的车企分别是SAIC乘用车(6110辆)、长城汽车(426辆)、比亚迪(404辆)，其他车企新能源汽车出口量继续上升。

Xpeng Motors联合创始人兼总裁亨利(Henry)在发布新车型小鹏G9时解释了国际化战略:“我们不想简单地做一家中国公司，而是想成为一家全球公司。我们有足够的耐心，需要很长的时间去规划和布局海外市场。G9是我们第一款从设计之初就充分考虑全球化的车型。这款车型的设计不仅关注了全球各个市场的监管认证和环保等问题，在功能上也考虑了众多海外用户的需求。”

亨利还表示，小鹏的“出海”并不是简单地将汽车批发给当地经销商，而是将汽车一辆一辆地交付给每一位客户，并从中获得许多有趣的想法。“这些要求和实践将应用于我们的全球模型，并在适当的时候展示。”

营销接地气，精准匹配当地路况和使用需求，也成为中国车企出海的一大特色。

长城汽车已经在60多个海外国家建立了500多个分销网络，而且这个数字还在不断上升。在长城枪皮卡突破200万辆的销量中，出口占40多万辆，销量的快速提升得益于海外当地政策，如泰国政府对皮卡的税收优惠和柴油补贴，车企对长城枪的营销和“人性化设计”塑造也功不可没。为了迎合全球皮卡潮流文化，长城枪在今年的广州车展上推出了超跑皮卡。以长城炮为原型车，进行宽体低蹲改装。改装车非常符合泰国和墨西哥的玩车文化，从而快速打开当地市场。

吉利汽车的柯灵品牌在欧洲市场大多以租赁的形式出现，这种营销策略源于当地的市场调查。欧洲人的车大部分时间都是闲置的，所以LEACK欧洲计划的重点不是车辆销售，而是车辆使用。消费者可以自主选择短租、长租或购买车辆，尽可能满足用户的多样化需求。对于一个不熟悉的品牌，租赁可以消除用户对产品的顾虑，更容易接受。

全产业链出海

业内人士认为，外观、品质、智能网联配置的大幅提升，不断增强了中国汽车品牌的海外竞争力，尤其是新能源汽车的异军突起，给了中国汽车产业更多赢得市场的机会，汽车企业将继续加速推动汽车出口。

从出口战略来看，各大车企对更多更快进入海外市场有着强烈的期待。

SAIC计划在“十四五”期间从专注于国内业务转向深化国内市场和拓展海外市场。通过全产业链出海，重构SAIC的销售结构，力争海外销量突破150万辆，占集团总销量的15%，预计年复合增长率超过30%。2025年，SAIC在欧洲的销量将达到30万辆，其中新能源汽车占70%至80%，并实现入门级到中高级产品的全覆盖。SAIC力争2025年达到全球汽车企业新台阶前五，成为具有全球产业竞争力和品牌国际影响力的万亿美元汽车产业集团。

姜奇集团也在积极实施国际化战略，变单一的汽车出口为全产业链出口。“十四五”期间，姜奇集团已将国际业务作为战略核心业务，并将其提升至与国内业务同等的地位。为此，姜奇集团制定了2025年国际市场15万辆的战略目标。

奇瑞的海外战略非常清晰。“十四五”期间，要全面实现“双50”，即年出口汽车50万辆，实现出口利润50亿元，这意味着2025年奇瑞四分之一的销量由海外市场贡献。

吉利的对外战略也雄心勃勃。今年10月，“智能吉利2025战略”和“九大龙湾行动”向社会发布，其中“龙湾行动”包括全面推进吉利全球化进程，实现科技出海，计划到2025年海外销量达到60万辆。吉利品牌将聚焦东欧、中东、东南亚、非洲、南美等“一带一路”国家，建设全球600+海外销售网点，进军欧洲和亚太新能源汽车市场。LEACK的“亚太计划”正式落地科威特后，未来LEACK将进入阿联酋、巴林、沙特、卡塔尔、阿曼、以色列等国的汽车市场。

Xpeng Motors作为一家已在中国香港和美国纽约上市的国际化公司，在战略布局上具有全球视野。目前，Xpeng Motors在美国硅谷和圣地亚哥设有R&D中心，此外还有国内中心。产品方面，小鹏P7于10月25日在挪威正式上市。全新智能旗舰SUV小鹏G9于2021年广州车展亮相，专为全球市场设计和开发。Xpeng Motors将继续在挪威和其他欧洲市场积极布局，未来将不断完善其在瑞典、丹麦和荷兰的销售、交付和服务体系。Xpeng Motors副董事长兼总裁顾表示，Xpeng Motors的长期目标是将50%的产品销往国外。

中国汽车工业协会常务副总裁兼秘书长傅表示，2021年，中国汽车销量有望突破2600万辆，新能源汽车销量有望达到340万辆，汽车出口有望突破200万辆。《2022 CICC白皮书》还预测，2022年，新能源汽车在全球主流市场的渗透率将超过10%的临界点，新能源汽车将进入S型增长曲线的陡峭阶段，出口市场有望实现倍数增长，领先的自主车企将实现翻倍增长空。

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