物流业发展调研报告

物流产业发展研究报告

现代物流业是新加坡的支柱产业之一，是新加坡经济的重要组成部分。下面是应届毕业生边肖为大家收集整理的物流行业发展研究报告的范文。欢迎阅读！

　　一、新加坡现代物流业的主要特点

1、效率高。

新加坡的物流业充分体现了“高效率”的含义，这不仅是因为其优越的地理位置和便利的交通，还因为其畅通的联系。以通关程序为例，新加坡政府利用“贸易网络”实现无纸化通关，涉及贸易审批、许可、管制等。这可以通过计算机终端完成。

2.技术强。

是新加坡高科技物流业的主要支撑力量之一，网络技术是重中之重。新加坡物流公司基本实现了整个操作流程的自动化。一般都有高科技仓储设备、自动化立体仓库、无线扫描设备、自动存款系统等现代信息技术设备。网络技术主要包括政府的公共网络系统和物流企业的计算机技术平台。新加坡的“贸易网”系统实现了企业与政府部门之间的网上信息交流。与此同时，物流企业已经花费了数百万美元来建立计算机技术平台。通过公司的技术平台，客户不仅可以进行下单等业务联系，还可以在空了解当时托运货物的位置、运输环节、预计发货时间等。现代科技也确保了物流过程中货物的安全性和准确性。比如条形码和无线扫描仪的使用，使得每天数千万件商品的配送准确率超过99.99%。

3.专业性强。

服务特异性是新加坡物流企业能够提供高质量服务的重要原因。他们要么为某个行业的企业提供全方位的物流服务，要么为各个行业的客户提供某个环节的物流服务。如新加坡雅阁物流公司为了完成其在瑞典skf公司承担的亚太地区专业配送服务，设立了skf-I-I市场导向原则。根据市场需求确定发展重点，推进资源重组，优化资源配置；第二，企业主体原则。它是物流企业管理、投资和企业利益的主体。物流园区、物流中心的建设和运营要落实到企业，政府重点引导、推动和支持。第三，与经济协调发展的原则。物流业的发展要服从和服务于国民经济的发展，建设制造业强省，进出口外贸货物和贸易流通。要促进物流业的发展，就要把物流企业与企业物流结合起来，把物流与商流结合起来。第四，物流国际化的原则。加快与国际物流公司和集团的合资合作，引进奖金、技术和先进管理经验，走国际化经营之路，提高物流企业竞争力。第五，信息化驱动原则。信息是现代物流与传统物流的主要区别。要加大资金投入，建设公共物流信息平台和企业内部物流信息系统，逐步互联互通，实现内部互联互通。第六，标准化原则。大力推进物流标准化，提高物流业基础设施、技术装备、管理流程和信息技术的标准化水平，实现物流业健康发展。特殊仓库。

4.服务集中度高。

新加坡的港口和机场附近有自由贸易区(保税区)或物流园区，提供集中物流服务。园区内有运输、仓储、配送等环节的专业物流供应商，极大地方便了客户与企业的联系。樟宜国际机场附近的物流园区吸引了数十家大型物流公司，取得了良好的规模经济效益。

5.实力雄厚。

良好的发展环境吸引了许多国际知名物流公司在新加坡设立地区总部，包括全球物流巨头联合包裹服务公司(ups)和联邦快递。这些全球物流巨头在资金、运输工具和管理水平方面的强大实力，推动了新加坡本地物流业的快速发展。与此同时，新加坡政治科技大学的企业，如新航和柯胜集团，也投入巨资发展物流业。

6.综合服务。

新加坡的现代物流业转向了“量身定制”服务，出发点和最终归宿都是满足每个客户的不同需求。服务范围之前可以用空来形容。与公司的客户一起研究选择一种或几种理想的服务方式，最终找出能最大限度地为客户提供低成本的解决方案。

　　二、新加坡政府大力推动物流业发展主要做法

现代物流业是新加坡的支柱产业之一，也是国家重要的经济命脉之一。为了将新加坡打造成为亚洲物流中心，新加坡政府付出了巨大的努力。

新加坡政府早在1997年就规划了物流业的发展。1997年7月，新加坡物流倡导委员会制定了发展计划。同年，新加坡贸易发展局与13个政府机构联手，包括海关、经济发展局、民航局、生产力和标准局、信息发展局、海事和港口管理局等。，推出“1997物流推广应用计划”。这一计划成功后，新加坡政府先后推出了“1999年物流产业推广应用计划”和“20**物流产业推广应用计划”。这一系列计划成功地将运输、仓储、配送等物流环节整合为“一站式”服务。这些计划主要包括以下四项内容。

1.流程转型。

为了制定高效科学的物流流程，新加坡政府委托专家和顾问进行了多项研究，同时鼓励业内人士积极参与这项活动。在政府的领导下，新加坡政府顾问成功完成了“物流业的挑战与商机”等课题的研究，而业界则完成了“托盘标准化”等研究项目。

2.基础设施。

新加坡倡导大力发展物流业后，立即启动了物流基础设施建设计划。在1997年从政府结构中独立出来后，海港管理局致力于改善物流基础设施:一方面，它引进了高新技术，包括电子大门进入系统和全自动桥式起重机；另一方面，在樟宜机场附近设立物流园区，吸引国际第三方物流公司设立新的总部和区域物流中心。

3.人力资源。

1999年，新加坡政府以物流讲座的形式介绍了物流技术知识的最新发展，并推出了官校合作、国际交流、鼓励其他行业有潜力的人才转行物流等多项物流人才培养计划。当年，新加坡国立大学和佐治亚理工学院在新加坡成立亚太物流学院，开设双硕士课程。20**年，亚太物流学院第一批学生毕业，获得“物流专业认证证书”(cpl)。

4.物流技术。

1999年，政府制定了物流行业科技发展规划，旨在建设公共电子走廊，推动行业低成本电子数据交换。截至目前，新加坡政府已建成“港口网”、“贸易网”等公共电子平台，并将推出交通运输业空电子发票与支付系统和交通运输业空电子数据交换系统。

5.海运空物流。

新航空物流以樟宜国际机场为代表。这个机场被称为东南亚最现代化的国际机场，每年旅客超过2000万人次。连续多年被评为“全球最佳机场”、“亚太地区最佳机场”、“全球最受欢迎机场”。中国民航局不时研究和制定樟宜机场的发展计划，以确保机场有足够的容量应对亚太地区航空交通的强劲增长。樟宜机场设有樟宜航空空货运中心，占地47公顷，为24小时自由贸易区。这个一站式服务中心为装卸货物提供必要的设备和服务。每天，每当从飞机上卸下的货物送到收货人手中，前后只需要一个小时。

6.港口物流。

新加坡不仅有优良的深水港，还建了四个集装箱码头。新加坡港务局每年可以处理超过1500万个集装箱，是世界上最大的单一集装箱码头运营商。新加坡的长远目标是将国家发展成为集海运、陆运、空和仓储为一体的全方位综合物流枢纽。为了实现这一目标，新加坡港口最近采取了新的措施。一方面，调整港口管理策略并制定新措施，准备开放港口，允许航运公司以合资方式拥有自营码头，欢迎国际港口管理集团在新加坡投资开发码头。另一方面，注重技术改造，通过挖掘内部潜力提高生产率。20**年3月，新加坡海事和港口管理局实施了一项试点计划，在新加坡海港采用自动识别系统，以避免船舶碰撞，提高港口航行的安全性。

7.陆路物流。

新加坡在积极发展公共交通的同时，通过各种经济调控手段控制以私家车为主体的私人交通的增长。公共交通系统完备多样，包括地铁系统、轻轨系统、公交系统、出租车系统，容量大，特点是网络覆盖广，运行快捷高效。电子不停车收费系统是新加坡政府实施的一种先进的智能道路管理系统。由分布在中心区所有道路路口的电子自动收费口、安装在车辆上的ic收费卡(全国所有车辆)、数据传输和中央控制系统组成。任何进入中心区的车辆在通过系统时都会被自动扣除一定的费用。

　　三、新加坡物流业电子政府建设现况

新加坡物流涉及的很多环节已经实现了无纸化和自动化，为企业节省了人力和财力，提高了政府运作效率。目前，新加坡有五个与物流业密切相关的网络:

1.贸易网。

电子数据交换(edi)已在全国范围内实施，连接了海关、税务、军控、安全、经济发展局、企业发展局、农业和粮食局等35个政府部门。与进出口(包括转口)贸易有关的所有程序，如申请、申报、审查、许可和管制，都是通过贸易网络进行的。该网络每天24小时运作，自动接收、处理、批准和返回电子申报。商家通过电脑终端可以在10秒内完成所有申报手续，10分钟就可以得到批准与否的回复。

2.港口网。

包括1300多个用户的港务局、航运公司或其代理、货主的集装箱中转站和卡车运输业。该网络集成了航运业和港口的专业经验，通过高速的数据交换和通信连接航运业的各个方面，简化点对点的信息流，使港口用户能够获得船舶进出港信息、舱位安排、港内货物状态、订舱位、指定泊位、起重机布局、集装箱实时跟踪等信息。

3.句容港网站(句容港在线)。

主要为句容化工岛物流提供服务。

4.马里内特。

为800多家船公司提供与船舶相关的海事服务，以电子方式处理和传输船舶文件，并提供在线船舶燃料采购和船舶跟踪等信息。

5.空货运社区网。

通过这个电子平台，空货代可以直接与全球20多家大型船公司空及其他货代联系，处理相关单证，并与世界其他类似系统连接，提供区域及全球货运服务。目前，新加坡95%的空货运代理使用该系统，每月处理400万次货运交易。

　　四、我省与新加坡物流合作建议

1.加强政府规划和引导。按照市场化原则，根据市场需求确定发展重点，推进资源重组，优化资源配置，促进全省现代物流快速健康有序发展。

2.以企业发展为主体。它是物流企业管理、投资和企业利益的主体。物流园区、物流中心的建设和运营要落实到企业，政府重点引导、推动和支持。

3.积极组织省内企业赴新加坡考察物流企业，洽谈合作。加快省内物流企业与新加坡大型物流公司和集团的合资合作，引进奖金、技术和先进管理经验，走国际化经营之路，提高物流企业竞争力。

4.充分发挥理事会人才培养合作作用，举办物流合作培训班。组织政府监管部门、机场、港口、园区、重点企业相关人员赴新加坡，详细了解新加坡物流运营管理经验。

5.加强信息平台建设。信息是现代物流与传统物流的主要区别。组织省内相关监管部门、机场、港口、物流园区考察学习新加坡电子政务发展情况；加大资金投入，推进我省物流信息平台建设；建设公共物流信息平台和企业内部物流信息系统，科学制定管理流程，逐步相互衔接，实现内部互联互通，提高运营效能，实现物流业健康发展。