成都至贵阳和川主寺的铁路线将于前建成并投入运营。

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《天府早报》编辑3月14日从四川省人民政府办公厅获悉，《四川省推进交通运输结构调整三年行动计划实施方案》已经正式发布。根据规划，到2020年，全省大宗货物运输结构将显著优化，铁路和水路承担的大宗货物运输量将显著增加，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量将大幅增加。与2017年相比，全省铁路货运量增长482万吨，全省联运货运量年均增长20%，重点港口集装箱铁水运输量年均增长10%以上。

《实施方案》提出突出南方向，促进东方向，促进西方向，扩大北方向，加强空中心。努力促进铁路线路畅通、民航枢纽强、公路网覆盖面广、内河航运能力扩大。主动连接全国“十纵十横”综合交通要道，提高与周边地区的整体连通水平，加快建设以“四向八廊五枢纽”为骨干的现代综合交通体系。

其中，在建高速铁路建设将继续推进，成都至贵阳、成都至自贡铁路机场段、成都至兰州铁路成都至川主寺段等铁路将于2020年建成投产。建设自贡至宜宾、成都至西宁、成都至天府机场至自贡、成都至南充至达州至万州、重庆至昆明、至重庆、大理至攀枝花等七条铁路。已经开始了。

城际铁路同步发展，建成并投入运营成都至浦江、川南城际铁路内江至自贡至泸州段等两条铁路，建设汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段、绵阳至遂宁至内江等两条铁路。总体规划建设高速铁路，加快黄龙铁路盱眙至毕节段建设，成昆铁路峨眉至米易段扩能改造，川藏铁路成都至雅安段建成运营，成昆铁路米易至攀枝花段、连洁至乐山铁路、许永至大村铁路扩能改造，川藏铁路黄龙铁路雅安至林芝段、龙场至许永段建设。

集装箱铁水联运和江海联运的发展也提上了日程。《实施方案》明确规定，长江沿岸港口应加强分工合作，推进泸州、宜宾、乐山等地港口资源整合，鼓励广元、南充、广安港口与长江干线港口合作，实现主干线优势互补和联动。积极推进长江上游(四川)航运中心建设。加快钢铁联运发展，充分发挥泸州港铁路入港优势，加强与成都国际列车的高效衔接。

2020年前的铁路建设

成都至贵阳、成都至自贡铁路机场段、成都至兰州铁路成都至四川主寺段等铁路建成投产

建设自贡至宜宾、成都至西宁、成都至天府机场至自贡、成都至南充至达州至万州、重庆至昆明、至重庆、大理至攀枝花等七条铁路。已经开始了。

《天府早报》编辑冯迅