市政公路多少年翻修,明年将有65条市政道路将整修

疑似施工道路井（检查）孔系列，设计的混合型结构式砖砌井体出现微小的自然沉降，另一种市政旧路翻修沥青路面工程时，路面增加新铺沥青4公分耐磨层时，市政公路管理疏忽路面孔井盖没有同步施工提升井盖体面结构处理原故吧。

为什么市政修路不能做厚一点呢？

有些专业性的话题咱解释不了，但是我个人以小人之心来分析一下为什么不修厚一点。首先，很多城市的管网建设不完善，我们城市的排水功能想必大家都知道，连个摆设都算不上，那么咱们很多的管道，比如水电暖、网络、煤气等很多的管道都走的地下，但是很多都是顺路走的，毕竟挖起来方便，今天说暖气管道细了，明天又下水不行了，总之没几年就换一次修一次，路一封就开挖，装完了路一修就好了。

但是在修的过程中，缺乏有力的简单单位，官商勾结，所以路面修的很薄，或者没修那么厚，再就是沥青的配比可能存在以次充好，质量不过关，后期的维护跟不上，包括路面的使用年限，通过的车流和车的吨位限制等，都造成很多路面都是豆腐渣工程。当然这个和国家在一个区域的规划建设也有关系，换一个领导就有一个想法，从来没有一个标准或者规定。

已经很久未见到盲人了，城市道路设盲道还有必要吗？

是很少见盲人走盲道，为什么呢，先不说盲人出门的少，就单单盲道的修建和维护就知道啦，顺着盲道走，保不准哪里就会出现一棵树，也保不准哪里又立了一个广告牌子，更不要说盲道修的各种拐弯抹角的，还有不少盲道上停的各种共享单车，电动车，真心觉得盲道不是给盲人用的，就为了多挣点油水，这样的盲道怎么让盲人用？若按要求，路口的红绿灯都要有给盲人用的信号，可真心没见几个有的，导致盲人出门行动各种受限，都不怎么出门了。

城市道路与井盖口为什么都有落差，是工艺要求还是缺乏工匠精神？

工程人说工程，城市道路上设置的阴井口铁盖，大家对它并不陌生吧，如果你要认真的说一件事，城市路面上设置安装的阴井口井盖件，人工安装它与沥青或水泥路面衡嵌的牢固和平整度，功能质量的作用抗压而同性好与坏，是市政工程质量管理的标准力度，取至于路面井盖安全实质耐用性来评估它的。热心网友关注透视着城市道路上设置某些铁井盖与路面的平整面显凹的落差状态，有危极端的道路行车及非机动车的交通安全。

工程人聊一聊，城市道路路面下水阴井盖，为什么道路设有井盖，会有出现类似落差呢？不能排除施工工艺管理的遐疵。疑似施工道路井（检查）孔系列，设计的混合型结构式砖砌井体出现微小的自然沉降，另一种市政旧路翻修沥青路面工程时，路面增加新铺沥青4 公分耐磨层时，市政公路管理疏忽路面孔井盖没有同步施工提升井盖体面结构处理原故吧。