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你所谓的在线物流是通过软件就可以找车配货的物流软件吗？物流市场2017年的总运费达到了12万亿元，这是一个什么概念呢？2016年全国一手商品房销售总额首次超过10万亿元，所以物流市场比房地产规模大不敢想象，怪不得顺丰连物流市场1%的份额都不到的快递企业市值如此之高，这么大的市场信息又极为不匹配，所以吸引了大批创业者进入这个领域，目前的物流配货软件主要有几类。

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你所谓的在线物流是通过软件就可以找车配货的物流软件吗？物流市场2017年的总运费达到了12万亿元，这是一个什么概念呢？2016年全国一手商品房销售总额首次超过10万亿元，所以物流市场比房地产规模还大不敢想象，怪不得顺丰连物流市场1%的份额都不到的快递企业市值如此之高，这么大的市场信息又极为不匹配，所以吸引了大批创业者进入这个领域，目前的物流配货软件主要有几类。

第一类是快递物流第三方平台模式的51快配app的移动互联网解决方案，它的模式是这样的，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费。它的最大的优势就是采用移动互联网的思维模式，车货实时定位，车主货主实时定位，货运市场的运费高，虚假信息，野蛮分拣，破损丢失理赔难，没有诚信评价体系以及拖欠运费等问题全部解决了，也是目前最被看好的配货软件，发展迅猛。

第二类是以58速运和货拉拉为代表的市内配货软件，统一定价，货运市场很复杂，有时候运50公斤，有时候运500公斤，有时候一单货又是5000公斤，每公里的价格一样可行吗？还有有的路线是有过桥费过路费的，有的还需要搬货等服务，统一定价也不符合人们的习惯。运费支付平台，平台定期和司机结算。货运市场不规则不标准，专家们不看好统一定价模式。

第三类是以货车帮运满满为代表的互联网思维的平台，互联网的主要作用就是提供信息，收取信息费，提供的信息是真的假的？平台是无法判断的，提供信息后司机货主如何交易？先付运费到货再付运费？司机货主自己协商这个问题，这个模式在互联网时代看不错，但是明显的没有把移动互联网的思维融入进来。这几类平台谁能最后成为市场的领导？做货运领域的滴滴？相信很快就会有答案。