京沪高铁复兴号经过哪些站,中国高铁复兴号今天首发

高铁最高时速350km/h，与和谐号相比，复兴号的设计寿命增加了10年。车体横截面增大时，列车在350km/h速度下运行阻力下降7.5%以上，人均百公里能耗下降17%，车内噪音下降1-3分贝。复兴的优势在哪里？

G1975次复兴号在京沪高铁上按时速350km/h运行吗？为什么？

高铁列车最快时速350公里/小时。是指可以跑到这么快，但不代表全程一直都跑这么快。如果是直达，中间没有停站还是可以的。但是起速达到最高时速也要七八分钟，进站停车减速也要十几分钟，所以达到最高时速只能是在某一段线路之间达到350公里，如果中间设十几个站，那么要看站与站中间的距离计算起步加速进站减速中间能跑350公里的路程时间来决定，比如路段长越150公里左右，大概可以跑八到十分钟的350公里时速，如果距离短就跑不到350公里时速，如果站距离远道路好可能保持350公里时速时间就长一些，另外还要看路况，比如弯道，桥梁，坡道等等情况决定，还有考虑乘客舒适度问题，所以不是由始发站到终点站一直都保持350公里时速运行。

他也是时快时慢的。比如京津城际列车，北京南站到天津站120公里(原来的普速137公里)，现在的复兴号提速后运行30分钟。原来和谐号跑35分钟到42分钟，最慢的车48分钟。如果按复兴号350公里时速计算20分钟就可以到达，但是现在只能运行30分钟，如果再提速恐怕也只有两三分钟的潜力。高铁350公里时速不是指全程。

中国高铁复兴号今天首发，复兴号和谐号有什么区别？

与和谐号相比，复兴号设计寿命提高了10年，在车体断面增加空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%，车内噪声下降1到3分贝复兴号有啥过人之处？寿命更长，能耗更低，乘坐更舒适，中国高速动车组已走在世界先进行列25日亮相的复兴号，有红银搭配的CR400AF和黄白搭配的CR400BF两款车型，外貌与蓝白搭配的和谐号有挺大差别。

这两种车型的试验时速均在400公里及以上，持续运行时速为350公里。不仅是颜色，从外观到内饰，从车体到性能，与在线运行的动车组相比，复兴号都更胜一筹。寿命更长。中国标准动车组复兴号在降低全寿命周期成本进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔温度横跨正负40长距离高强度等运行需求，复兴号在多种工况下进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还要严格。

最终，整车性能指标实现较大提升，复兴号的设计寿命达到了30年，而和谐号是20年。身材更好。标动采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。坐过和谐号的朋友都会发现，动车组车顶有个鼓包，那其实是空调系统。复兴号把这个鼓包下沉到了车顶下，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%—12.3%，列车在时速350公里下运行，人均百公里能耗也下降约17%。

容量更大。由于列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，旅客登车后会感到空间更宽敞了。在断面增加空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力车内噪声明显下降，而且座位间距更宽敞。舒适度更高。复兴号空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。

此外，为满足移动互联网时代的上网需求，车厢内实现了无线网络全覆盖。提高警惕。福星配备了智能传感系统和强大的安全监控系统。全车部署了2500多个监测点，比之前监测点最多的车型多了500个左右。可以全方位实时监控走行部状态轴承温度冷却系统温度制动系统状态客室环境。可采集各类车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度的故障诊断和维护提供支持。