宝马3系列，宝马汽车3系

展全思梦 2025-11-24 15:42:51

宝马3系列，宝马汽车3系

1，宝马汽车3系
325i标配42.38325i高配45.42
2，宝马3系有哪几款
标准轴矩的i车型和长轴矩版的Li车型，型号分别是：320Li.320i.328Li.328i.335Li.335i。。
3，宝马3系有几款型号啊
320 325 330 350
320 730 720
有320i 325i 330i
4，宝马3系一共有几款车
有标准轴距版316i进取型 316i运动设计套装 320i进取型 320i时尚型 320i*运动设计套装 328i*运动设计套装 328i*M运动型 335i*xDrive 有长轴距版320LiMT 320Li时尚型 320Li豪华设计套装 320Li风尚设计套装 328Li时尚型 328Li豪华设计套装 328Li风尚设计套装 335Li风尚设计套装 有旅行版320i*时尚型 320i*运动设计套装 328i*M运动型 有双门轿跑版320i* 325i* 330i* 335i* 有敞篷轿跑版320i* 325i* 330i* 335i*
5，宝马3系怎么样
个人认为3系在同级别里面算是比较不错的车子，三系从以前的E90时代开始给人留下的是运动的特性，操控好，但是付出的代价就是悬挂行程短避震硬乘坐空间小。国人很少有理解操控的意义所在。新款的f30针对中国市场也妥协了。不但有标准轴距与加长轴距，也在一定程度上调整了悬挂的硬度，但是不得不说相比E90，F30的支持要差一些。但是仅仅损失一点支持换来更舒适的驾乘感受也是不错的一件事，动力分为316、320、328、335都采用来自德国的ZF八速变速箱，换挡顿挫相对较小，在高速行车时也对经济燃油性有所帮助，销售最好的是20与28都采用宝马自主研发的N20B20发动机，搭配ZF变速箱提速也相对E90有了很大的提升。对比同级别选手凯迪拉克ATS，个人认为如果考虑316或者320不如选择ATS的舒适版与精英版，但是ATS得空间先对标准轴距的3系也要小很多,A4L与奔驰C级都即将面临换代，可比性不是很高，沃尔沃S60与A4L都属于这个级别里比较中庸的一款，3系与ATS都是强调运动的车子，所以楼主买车主要考虑个人用途、喜好。当然新款三系的长轴距版本空间非常的宽敞，尤其是后排，在豪华套装与风尚套装的配置也比较丰富，当然短轴距也有M套装和运动套装可供选择，相比同级别的车子三系是一款个性鲜明的产品。如果想要运动三系ATS都是不错的选择，如果家用A4L与S60是不错的选择，至于现款C级我觉得归在哪里都可以，当然如果商务用途的话可以考虑君越或者ES这类车子当然三系的长轴距也非常的棒，只是三这个字眼我只能想到运动，如果真的商务接待的话还是A6这种车子更加合适。

方向盘比普通的3系，小一些，更粗壮。皮质细腻，握感很好。驾驶座椅背部两侧的包裹太紧，即使调节到最大宽度也十分不舒服。座椅的上下高度可调的范围比较小。坐姿有些偏高。 座椅软硬程度与普通3系差不多。变速杆十分特别。踩刹车，中间是空挡n,向右平拨是d档。n档位置，向左平拨，在向上是倒档r。不论在d或r档，不加油车辆是不会前进的。停在坡道还要随时拉上手刹，以防溜车。双手紧握方向盘，小心翼翼的起步上路，方向盘的力度与335的差不多，比普通三系轻一些。油门反应还算灵... 展开↓敏，发动机响应很快。发动机的声音很嘈杂，毫无性感可言。变速箱 m3的档位等级设置，比较特别。方向指向准确，响应快速。悬挂 m3悬挂，十分特别。大多数车辆行驶在道路上的减速划线时，都会有很明显的高频震颤。但m3的表现极为出色，你几乎感不到划线存在。m3在时速已接近100公里，仍可发出如此强大加速力道，真让人感到恐怖。m3是神开得车。为什么呢？首先在中低转速下它并没有335出色。其次如果真的把它的功力逼出来，如不经过专业培训，筋骨的锻炼。估计百分之九十九的人是驾驭不了的。当然崇拜神的人除外呦！！！！

我就有一辆宝马328i，外观跟325一样，但是国外已经没有325了，中国还在卖而已。第一：不要买运动版，因为太硬，坐起来没有豪华版舒服。第二：电气方面的小毛病特别多，而且，小心皮带噪音，换了皮带还是会有，相当头疼。第三：不知道中国出产的宝马新三系有没有配杯托的，从座位前面弹出杯托，根本就不能放一瓶水或者是一杯水，设计的致命弱点。第四：手自一体的版本要比全手动版的省油，但是，拨到手动档以后，车子的噪音太大。第五：没有倒后摄影机。

建议A4，因为市区使用较多，3系二手车很多，悬挂硬，舒适性差点，A4便宜很多，也大气，配件更便宜。A4的二手车很少。如果3系很好的话也不会有那么多卖掉了。至少群众的眼睛还是雪亮的
6，宝马3系都有什么配置
1.驾驶与安全 前排安全侧气帘/气囊 高位刹车灯 带爆炸式张紧装置的前排安全带 EBD 电子制动力分配系统 DSC 动态稳定控制 动态制动控制 转弯制动控制（CBC） 自动稳定控制及牵引力控制系统（ASC+T) 警报器,警报装置 ABS 防抱死制动系统 后排侧安全气帘/气囊 前排座椅双安全气囊 倒车/停车感应器 内后视镜防炫目镜 助力转向 双氙气灯 下雨感应擦拭刮水器 EDS 电子差速锁 随速助力转向系统 中控锁 2.舒适与实用 液晶显示器 车载电话系统 后部头枕 自动恒温空调系统 加热座椅 电动窗 天窗 电热除霜后视镜 后排中央扶手 皮质座椅 电动调节前排乘客座椅 电子记忆驾驶员座椅 前排中央扶手 电动侧视镜 MP3播放
30.80万 30.80万-30.80万 03月03日 0.00万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6MT | 图片 配置 参数 对比 320i时尚型 33.98万 33.98万-34.28万 03月03日 0.00万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT | 图片 配置 参数 对比 320i领先型 36.95万 36.95万-36.95万 03月03日 0.00万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT | 图片 配置 参数 对比 320i豪华型 39.10万 39.10万-39.10万 03月03日 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT | 图片 配置 参数 对比 325i豪华运动型 48.10万 48.10万-48.10万 03月03日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT | 图片 配置 参数 对比 08款325i时尚型 40.80万 40.80万-40.80万 03月03日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT | 图片 配置 参数 对比 08款325i领先型 44.20万 44.20万-44.20万 03月03日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT | 图片 配置 参数 对比 325i 6MT 39.90万 39.90万-40.80万 03月03日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6MT | 图片 配置 参数 对比 330i 58.00万 58.00万-58.00万 03月03日 0.00万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT | 图片 配置 参数 对比 325i 双门 56.20万 56.20万-56.20万 03月03日 0.00万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT | 图片 配置 参数 对比 330i 双门 62.60万 62.60万-62.60万 03月03日 0.00万 发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT | 图片 配置 参数 对比 325i 敞篷 63.90万 63.90万-63.90万 03月03日 0.00万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT | 图片 配置 参数 对比 330i 敞篷 72.20万 72.20万-72.20万
在新春来临之际，北京盈之宝迎来了新年的第一个好彩头——BMW 325i新配置2008款于1月17日正式上市。新款325i依然分为领先型和时尚型两款经典车型，市场价格分别为442000元和408000元。 这款为了增强BMW3系的领先地位而进行全方位升级的08款BMW 325i不仅在功能性、技术先进性和车型配置等方面都有了全面的提升和创新，并且，在当下的高档轿车市场中它还具备很强的市场价格竞争力。日前，宝马授权经销商北京盈之宝已开始全面接受预订。 详情请垂询或莅临BMW授权经销商北京盈之宝。
有啊！
7，宝马3系怎么样值得买吗
虽然宝马i3目前的短板还是续航里程，但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。
发兔发现最近本该是购车的高峰期，却因为近来的奔驰车事件，市场显得不如往年那么红火了。
值不值得买，去4s店体验一下就有答案了。选择宝马的理由大家肯定都很清楚，强劲的动力，富有乐趣的操控感，卓越的驾驶体验。而宝马1系在这基础上又加一个好处：便宜。加上现阶段宝马4s店巨大的优惠，最低十几万的价格就能提一辆宝马回家，只想说这个价格，开上宝马，你说值不值呢？更重要的是，在这个价格背后，宝马的工艺和技术是没有打折的。而1.5t发动机的动力储备也是完全够用，如果追求更加强劲的动力，2.0t的发动机相信会给你带来更多的动力体验，同时匹配8速手自一体变速箱，以及高配车型上的换挡拨片，即便是前驱的设计也完全没有影响宝马一直以来卓越的操控感，整个道路上的驾驶体验可以说碾压同价格的其他品牌。同时，另一个非常重要的点是，作为日常家庭用车新宝马1系也是非常合格的。原厂自配防爆胎，在轮胎被扎的情况也可继续行驶，保证你可以有安全行驶至4s店或是维修点，增加了安全感的同时还给后备箱腾出了原本备胎的空间。可以说，不论是一个人在道路上体验运动驾驶乐趣还是周末和家人郊游、购物，新宝马1系都是无可挑剔的。
宝马3系是宝马公司旗下最抢手的车型之一，自从国产化以后，受到了广大车粉的关注和青睐，正好时隔一年，华晨宝马公司于今年九月推出了2019款的宝马3系车，这款车型是宝马3系第六代最后一次改型，宝马3系第七代预计在2019年年初上市，2019款宝马3系共七个价位的车型可供消费者选择，厂商指导价从31.68—36.68万元。2019款宝马3系采用全新设计的镀铬进气格栅，显得更加端庄、厚重，镀铬饰条紧紧包裹在四周感觉非常圆润、饱满，全新造型的五幅式轮圈动感十足，整个外观给人以年轻、运动、时尚之感，全系车型前远近光大灯均采用LED灯源，并配有LED日间行车灯和前雾灯，新款车型车宽都是1811mm，320i车型车长4650mm，320Li和320Li xDrive 车型车长4753mm，320Li M车型车长4760mm；320i车型车高1454mm，320Li和320Li M车型车高1455mm，320Li xDrive 车型车宽1458mm；320i车型轴距为2810 mm，其余车型轴距全部为2920 mm，腰身两侧细长的线条增添整车的力量感，感觉车子正在蠢蠢欲动。内饰方面，新款车型内饰的整体风格与老款并无太大差异，320i车型座椅用真皮包裹，其他车型的标配都为仿皮，除了320i M运动套装、320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外，其他四个车型标配12.3英寸全液晶数字仪表盘，数字清晰可见，全系车型依然标配电动天窗，悬架全部采用了前双球节弹簧减震支柱前桥搭配后多连杆独立悬架的结构,对整车减震效果有一定的提升。动力方面，2019款宝马3系的七款车型只配备2.0T的四缸发动机，相比老款减少1.5T的三缸发动机，全部搭载了8档手自一体变速箱，最大输出功率184马力，最大扭矩270牛·米。
宝马3系做为运动、时尚、前卫的代表车型，拥有着出色的颜值、高雅的气质、强劲的动力、上佳的性能，吸引着数以万计的车迷朋友，多年以来，宝马3系凭借着强大的综合实力，销售业绩一直处于豪华车型的前列，目前，国产在售的华晨宝马3系有2018款和2019款四个系列共19款车型，四个系列为318i、320i、320Li以及320Li xDrive。2018款和2019款宝马3系外形上并没做太大的改变，前脸采用宝马家族辨识度较高的双肾进气栅造型设计，层次分明，大气时尚，前边的两个LED大灯看上去熠熠生辉，长长的腰线让车动感十足，全系标配通风盘式刹车系统，轮圈皆为18英寸，不同车型搭配三种不同型号的子午轮胎，轮胎的宽度都是22.5cm，轮胎的扁平比从0.40、0.45到0.50不等，由于全系车型采用的无爆胎技术，所以没有备胎，2018款和2019款车型的长、宽、高、轴距与老款车型完全一样，除了320Li xDrive车型采用全时四驱外，其他所有车型均采用后轮驱动。内饰设计以深颜色为主调，显得特别稳重，座椅乘坐特别舒适，车内空间非常充盈，后排座椅中间配有靠枕，感觉特别温馨，全系车型配有胎压监测系统和疲劳驾驶提示，给出行的朋友多了一份安全提醒，高配车型搭载触控功能的8.8英寸中央显示屏，并有人机交互系统，科技感和现代感十足。2018款宝马3系有1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机型供消费者选择，而2019款宝马3系只保留了2.0T四缸涡轮增压发动机，并配备8速自动变速箱，最大输出功率为135KW，最大功率转数为5000-6500转，0-100KM/H加速分不同车型，用时从7.3秒、7.9秒到8.4秒，发动机的缸盖和缸体材料采用铝合金打造，直喷式供油方式，车的尾气排放达到了国V的环保标准。
因为经常去欧洲出差的缘故，我从不认识旅行车到选择旅行车经历了一个很短的过程，因为我觉得这车兼有个性和实用性，三厢轿车开着很爽，可是后备箱就那么大，拉个大点的东西都不行，毕竟平时还要居家过日子；SUV后备箱可以通过放倒后排座椅实现扩展空间，但是SUV高高在上的驾驶感受让人心里十分没底，高速上变个线都要晃悠得厉害。所以我选择了宝马的代表车型——3系2016款320i旅行版。这辆车是以原装进口的方式进入中国市场的。关税关就白掏了大把的银子，没办法，谁让咱对这车情有独钟呢！最满意的地方时它的操控感觉，简直太棒了！用那句烂俗得不能再烂俗的话就是指哪打哪，说起来简单，实际能做到的其实没几家，感觉你是在用双手提着方向盘在开车，双手打多少方向，车身就转向多少，沉稳又不失灵动，真的是人车一体。当然，后面的大行李箱还是拖了操控的后腿，比较增加了那么多的重量和体积，说一点不影响操控那是假的。根据我的对比试驾来看，三系普通版的侧倾要小一些，车尾的循迹性要更优秀一些，当然这只是针对二者比较而言，它们的操控性要比其他车好上一大截。不能不提的是它的大后备箱，有一次朋友家装修，让我帮他拉点东西，我把车开过去，什么灯具、写字台、折叠椅、坐便器七七八八地装了一后备箱，他看的眼睛都直了，说你这简直就是辆小货车嘛！这空间简直太给力了。
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