二手面包车报废多少钱，一辆面包车报废能够卖多少钱

1，一辆面包车报废能够卖多少钱

正规报废给金属回收公司约1000-1500元。

2，面包车提前报废能报废多少钱

去年还有报废补贴，大概3000元，今年取消了，只能按斤称了

3000

3，面包车拿去报废多少钱

说不准，有的地区没有补贴了。一般是3000以下，从四五百到四五千的都有，还有没有的。具体的费用要咨询当地的车管所，不同地区报废补贴和标准都不一样。再有就是要年审过的，如果是脱审车辆，就拿不到报废补贴。

搜一下：面包车拿去报废多少钱

4，二手五菱荣光11年跑十万公里值多少钱

二手五菱荣光11年跑十万公里值1-1.2万元，还得看车况来定。

这个要根据具体车况来了，不过11年好的大概也就值1.5万左右

11年的五菱荣光高配跑了四万公里如果是1.5排量没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万二三左右，具体看实际车况。

二手车的影响因素是有很多的。像年限，公里数，保养等等。像你这辆车大概给个参考价3万。你可以参考下

二手车的影响因素是有很多的。像年限，公里数，保养等等。像你这辆车大概给个参考价3万。你可以参考下

5，我有一辆6年的面包车报废直多少钱

报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币18000元（一）报废老旧汽车的补贴标准：报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。（二）报废逗黄标车地的补贴标准：报废重型载货车，每辆补贴人民币18000元；报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；报废大型载客车，每辆补贴人民币18000元；报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元；报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币7000元；报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币5000元；报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币18000元；报废1升（不含）—1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴人民币10000元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车，补贴标准仍为每辆补贴人民币6000元。

8000

6，面包车是报废期是几年？报废车政府补贴多少钱？

你好，2000年12月18日，国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合下发了“关于调整汽车报废标准若干规定的通知”（国经贸资源〔2000〕1202号），全文如下： 为了鼓励技术进步、节约资源，促进汽车消费，现决定将1997年制定的汽车报废标准中非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为： 一、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。 二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。 三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。 四、对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数。一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，应注销登记，不允许再上路行驶。 五、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。 六、本通知没有调整的内容和其他类型的汽车（包括右置方向盘汽车），仍按照国家经贸委等部门《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》（国经贸经〔1997〕456号）和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经〔1998〕407号）执行。 七、本通知所称非营运载客汽车是指：单位和个人不以获取运输利润为目的的自用载客汽车；旅游载客汽车是指：经各级旅游主管部门批准的旅行社专门运载游客的自用载客汽车。 八、本通知自发布之日起施行。 2000年12月18日

报废车政府补贴国家补贴的标准为：总质量在12000公斤以上（含12000公斤）的载货汽车、准牵引总质量在12000公斤以上（含12000公斤）的半挂牵引车以及乘坐人数（包括驾驶员）30人以上（含30人）且车长9米以上（含9米）的载客汽车，每辆车补贴人民币4000元；2006年报废的车长9米以上（含9米）且当年更新的汽车排放符合欧II标准的城市公交车，每辆车补贴人民币15000元。没有动力装置的全挂车、半挂车不属于大型载货、大型载客汽车范围。

7，我的二手车究竟值多少钱?_

也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。

在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。

我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。

在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。

我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。

然后是一个价格和年代的箱线图。

以及一个价格和年代的柱状图。

我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。

因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。

价格与里程数关系的色码图（hex chart）：

当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。

下面是不同车型的价格分布。

对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。

不同动力传送系统的分布：

我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。

许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：

很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。

最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：

一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。

这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。

8，10年面包车报废能有多少补贴

去年的以旧换新政策已经停止，现在一辆这样的小面包车如果按正规手续报废（就是到车管部门指定的报废公司）给的钱不等，反正我这里大概就给1000元不到。各地不同，反正很少啦！如果当铁卖处理的话在2000元左右。注意一点，如果当铁卖，一定要收购的人当着你的面把发动机号和车架号打磨掉！！！最好是能当你面对车进行解体（防止他拿出去当整车卖）

400

消费者：可享双重补贴 根据最新通过的《上海市汽车以旧换新实施细则》，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，将符合有关条件的汽车交售给上海机动车回收服务中心拆解，且在上海换购新车的，可享受3000元至6000元的政府补贴。 而在今年6月，上海已颁布《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》，规定淘汰符合标准的老旧汽车并购置符合国Ⅳ排放标准的新车，将可享受到3500元至7500元的补贴。 据上海市商务委员会有关负责人介绍，上海地方补贴政策与国家补贴政策重点略有不同，上海地方政策设计更着眼于环保方面的考虑，补贴额也略有差异。但他表示，只要符合这两个补贴政策的规定要求，车主可以分别申请，并享受双重补贴的优惠。 二手车市场：量升价回落 早报从中山北路二手车交易市场获悉，近期二手车价格较以前有所回落，交易量有所回升。 受政策影响，二手车价格有所回落。以2008年高尔夫1.6手动舒适型为例，5月中旬售价9.8万元，现在已经跌到9万元。而原价在十几万元的二手轿车，如凯越、君威、雅阁、凯美瑞等，价格下跌了3%至5%。 这主要是因为以旧换新政策有补贴，会大大刺激二手车市，流通量大了，量多了，自然会促使价格下调。 有业内人士表示，与新车相比，二手车交易能产生对“双带动”的市场效果。卖旧车必将会买新车，而进入二手车市场的旧车也可以降低购车者的消费门槛。这也不难解释为什么现在4S店都愿意开展二手车置换业务。 但据观察，真正进入报废程序的黄标车不多。换而言之，提出享受到上海地方补贴的二手车车主很少。具体原因在于，报废车辆原本就在外环以外使用，而上海市将禁止使用区域放大到中环以内，对他们影响几乎为零。同时，由于监管力度不强原因，排放超标车辆进入禁行范围以内遭到处罚较少。此外，由于车辆残值很高，车主在二手车市场售卖，比直接报废更划算。 一位准备换车的上海车主表示，他打算出售一辆1998年产的捷达，目前黄牛的最低报价是2万余元，出手的话还能再拿几千块钱的地方补贴。如果拿去报废，享受国家和地方双重补贴，最多只能拿到一万多块钱。两者相比，肯定是选择卖车而不是报废。 低价旧微车选择报废多 由于上海市今年11月1日后将实行国Ⅳ标准，日前国Ⅲ车辆都在进行大幅促销。因此部分车主主动放弃置换补贴，转而购买国Ⅲ车型。 业内人士分析，车主都愿意多享受国家补贴，但市场的实际情况是，国Ⅳ标准价格较贵且部分车型动力不足，加之在小排量领域车型选择较少，让很多车主很难在以旧换新同时再享受到1.6L购置税减半的政策。在不影响行驶的状况下，简单易行且少花钱是最为重要的。 但也有二手车市场人士表示，相对而言，老款的奥拓、吉利、夏利等，车龄超过10年、排量为1.6L的小型面包车，由于价值不高，不少车型估价仅为三四千元，不少车主还是会选择报废。

交报费3000差不多吧，如果是化油器的应该会多一点

9，面包车报废补贴多少钱

这个是没有补贴的。具体强制报废规定如下：1、报废重型载货车，每辆补贴18000元2、报废中型载货车，每辆补贴13000元3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元4、报废微型载货车，每辆补贴6000元5、报废大型载客车，每辆补贴18000元6、报废中型载客车，每辆补贴11000元7、报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元8、报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元9、报废1.35升以及以上排量轿车，每辆补贴18000元10、报废1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴10000元扩展资料：办理机动车延缓报废手续第一步，车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《机动车延缓报废申请审批表》原件如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件。提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。第二步，机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。第三步，车管所业务领导岗审核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。

面包车报废补贴应该有2000-3000元，建议咨询车管所。　　根据2000年12月18日，国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合下发了“关于调整汽车报废标准若干规定的通知”（国经贸资源〔2000〕1202号）：报废车政府补贴国家补贴的标准为：总质量在12000公斤以上（含12000公斤）的载货汽车、准牵引总质量在12000公斤以上（含12000公斤）的半挂牵引车以及乘坐人数（包括驾驶员）30人以上（含30人）且车长9米以上（含9米）的载客汽车，每辆车补贴人民币4000元；2006年报废的车长9米以上（含9米）且当年更新的汽车排放符合欧ii标准的城市公交车，每辆车补贴人民币15000元。没有动力装置的全挂车、半挂车不属于大型载货、大型载客汽车范围。

在我国，当机动车不能再通过年审之后，就会被强制报废。不过，如果车主将自己的车提前申请报废的话，那车主将会得到一笔补贴。 不过，车主需要注意的是，在2017年，并不是所有的车申请报废能获得补贴，尤其是这3类车1，在购买新车时，已经享受了政策补贴的机动车；2，在2016年8月1日前有注销登记的机动车；3，在2017年的《机动车强制报废标准规定》实施前已经达到强制报废标准的机动车，逾期到2017年才申请报废，也是没有补贴的。如果你的车辆还有违章处罚没有处理的，在申请报废时，必须要先处理完违章事宜，才能申请报废。如果还有罚款未交的话，车主必须先贴钱交完罚款后才能申请报废。值得一提的是，新政策的“延长报废机制”让有些车主欣喜不已，是指对于已经达到强制报废年限的机动车，若在参加年审时还能通过，那车主就能申请延长报废时限，使车辆还可以继续使用。2017年，全新《机动车强制报废标准规定》实行，具体规定了各大类型机动车的强制报废年限：1，非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限，直到不能再通过年审就会被强制报废。不过，但车辆的里程数达到60万公里后，就会被引导报废。当车龄达到15年后，年检由一年一检变成半年一检。2，出租车的报废年限为8年；3，旅游、公路客运车辆为15年4，微型载货汽车为12年；5，重、中、轻型载货汽车为15年；6，半挂牵引车为15年。