红旗二手车，红旗hs5二手车为什么卖的少？

1，红旗hs5二手车为什么卖的少？

因为国产车都不怎么保值，而且红旗车油耗也相当的高，不仅买的人也少，二手车贩子也不怎么收。

一分价钱一分货，如果有的二手车价格过分便宜，还是建议提高警惕的好，以免里面有什么隐情

2，为什么58同城二手车红旗h5价格怎么那么便宜才跑了一万多公里 - 搜狗...

58同城销售的二手汽车一定要看好，现在二手车水太深，很多都是水淹车，火烧车，要不就是严重事故车，这种车一般都很便宜，最好是去一些比较好的二手车交易网，如瓜子，优信，去实体店，一般的实体二手车销售进展厅的都没问题，而且有质保。

看是什么样的车啊 如果比市场价低太多 多变是骗人的 要么就是黑车 要么就是有大事故的 不要相信的好 买二手车做好是找专门的中介 或者有信誉的车商买 这样比较有保障 毕竟别人是公司 不会跑 私人的隐患还是很多的 除非是熟人

3，为什么红旗h9上市不久就有很多二手车了?

红旗h9这款车。高端大气上档次，但是这款车在质量上和口碑上并不好，所以说二手车比较多。

所以你想表达什么呢？质量不好着急卖车？我只能说，很多车新款上市不久都会马上有二手车流入市场。

到处都找不到红旗H9的二手车，你跟我说很多二手车？还有那些瞎评论的，看不过去才来评论。

看是什么样的车啊 如果比市场价低太多 多变是骗人的 要么就是黑车 要么就是有大事故的 不要相信的好 买二手车做好是找专门的中介 或者有信誉的车商买 这样比较有保障 毕竟别人是公司 不会跑 私人的隐患还是很多的 除非是熟人

4，靳东为国产红旗做代言,而且豪撒600多万买了一辆红旗L5_

7月31日，靳东参加了红旗汽车60周年庆典的活动，活动现场，靳东在工作人员的带领下亲自试车，靳东作为国产红旗的品牌代言人，他的儒雅气质与红旗品牌非常配，他也是一个零绯闻的艺人，为该品牌做代言实至名归。

据悉，在红旗汽车60周年的庆典活动上，靳东和曹德旺两个人一人买了一辆600万起的红旗L5，可以说他为了自己喜欢的车花多少钱都不在乎。

靳东为红旗汽车做的广告。

靳东在社交媒体大方表白国产红旗：红旗，我爱你。

靳东为红旗汽车做的广告。

5，红旗车插国旗交警拦吗？_

如果选择标准、规范的国旗，并且不影响驾驶视线和安全性，交警就不会拦。如果车主在车顶和影响视线的位置装饰红旗，会对车身外观进行轻微改变，根据相关法律法规，这属于违法行为，交警就会拦下。

红旗汽车是一款中国一汽制造的汽车，车上是可以挂国旗的，但是党旗和国旗必须符合规范，并且不得影响驾驶视线和安全性。一般要挂在不阻挡视线的地方，建议购买国旗贴纸，将国旗贴在左右后视镜的背面，也可以贴在车门旁边，直接插国旗的话不仅容易掉落，还会容易遮挡视线。

汽车的前后挡风玻璃，左右两侧都是驾驶员可见的区域。最好不要粘贴或悬挂国旗，以免影响驾驶员的视线并带来安全隐患。如果在这些地方插国旗，就会影响自己和他人的视线，交警看到就会拦下，要求改正。

中华人民共和国国旗是中华人民共和国的象征和标志。《中华人民共和国国旗法》第十八条规定：国旗及其图案不得用作商标和广告，不得用于私人丧事活动。第十九条也明确：在公众场合故意以焚烧、毁损、涂划、玷污、践踏等方式侮辱中华人民共和国国旗的，依法追究刑事责任；情节较轻的，参照治安管理处罚条例的处罚规定，由公安机关处以十五日以下拘留。

6，红旗H5保值率怎么样?_

红旗H5的保值率在国内自主品牌里面算是比较高的。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

红旗H5保值率怎么样？

市面上的二手红旗H5车型还是比较少见的,甚至有的时候买新车，这款车型都不太好找属于稀有产物。以上海举例，上海市的大型二手车交易市场，以及很多二手车官网，几乎没有关于二手H5出售的消息，尤其可见这款车型其实是很珍贵的。所谓物以稀贵为市场上的新车和常见的交易场所二手车都见不到它的身影，可见它有多一车难求了，所以这种情况下的二手红旗H5又怎么会没有保值率呢?

但是如果将范围扩大一些到全国范围内搜索的话，还是可以看到零星的几个二手H5车型在售的。而在这为数不多的几个里面大部分的车型都是18年的产物了，很少有超过这个年限的二手H5。粗略的计算一下的话，车辆的报价大概在12.90-15.90万元之间，并且全国范围内车源也仅仅不到十台。哪怕是这款车的新车价格也不过是14.68-19.18之间，所以这样的一个保值幅度已经很棒了远沅超过了吉利和比亚迪等等—线品牌。

就以上几点来说，有人所谓的二手红旗H5并不保值的想法可以说是十分有误解的。通过各项数据分析得来，可以看出二手红旗H5的保值率在国内自主品牌里面已经是数一数二的了。

7，为什么国人不买红旗车?_

红旗汽车虽然属于国产自主品牌的代表，不过现在的重心都是在最顶端车型上，如领导人用车和外宾接待车，因此价格较贵。另一方面，红旗车很多时候代表了公务车、高级官员和贵族的形象，受这些因素的影响，即使普通人想买红旗车，也会害怕受到这个形象的影响。

为什么国人不买红旗车？

红旗牌轿车历史始于1958年，而在当年“红旗车”跟如今我们熟悉的奔驰宝马奥迪都是一个家喻户晓的名字，不过我们从“红旗”二字命名就能知道，这个汽车品牌一定赋予了太多政治的因素，这是影响红旗品牌旗下轿车销量的主要原因之一。

直至今日，仍然有很多人习惯地将红旗这个品牌与“权力”、“官员”等词联系在一起，“官车”形象也是大多数人对其的第一印象。在红旗H5出现之前，红旗的市场主打的方向主要还是集中政府采购和商业用车上，高昂的价格使得这款车在前中期基本与民用市场无缘，再联想到官员贪污腐败等现象，自然容易引起民愤。

红旗推出第一款轿车（红旗H7）的时候，它们主打的市场并不是民用市场，而是公务车市场。这直接导致了给很多一直关注红旗H7的消费者一个误区就是，这些车或许真的不是我们老百姓能买得到的。

作为最能代表中国自主品牌造车水平的“国内最贵的豪华车”——红旗L5，其售价500万起。这样的售价对于普通老百姓来说显然是非常昂贵的，有哪位国民买得起呢？

在红旗H5出现之前，红旗主要靠红旗H7和L5来支撑门面，售价高达500的L5自然是不用多说，不是劳斯莱斯却堪比劳斯莱斯的售价是只有少数人能购买。而售价25万起的H7虽然在人们接受范围，但在同级别阵营里，却毫无性价比可言，这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。

8，红旗作为国产车代表,二手车保值率如何？

说到红旗品牌，我相信在中国的人气不少于奔驰宝马奥迪，它也是我国的第一个民族品牌。早期，红旗太重了，不符合年轻人的审美观。但是，这些年来，信号开始发生变化，为了服务于年轻人设计出许多精美的车型，例如H5/HS5/HS7等，它们现在是比较流行的车型。由于红旗的维修成本高于中国制造的汽车，因此与人的距离不是很近，而且红旗的市场价格相对较低，市面上保有率低，保值率肯定也就很低。例如，红色的H7标志，五年覆盖率是33.09％，而同级别的丰田皇冠是55.3％，差距特别大。然而，为了消除购买者的高昂维护成本和低价值保护率，推出了“三终身，一保值”的政策。三终身指的是终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送。承保范围的价值意味着，购买带有红色标志的汽车的所有者在出售汽车时可以享受“最高增值率加回购一美元”的超级优惠政策。这意味着您不必担心保护率。危险信号基于市场上同类产品中具有最高保护率的模型，然后再次用一美元购买。根据此计算，危险信号是市场上最有价值的模型！但这是有条件的规则，比如说一定要是首任车主，还要在红旗4s店买保险，并且全程都要在红旗4s店保养等条件，随着该政策实施一年多，效果仍然不是很好。

二手车的保值率是不高的，无论作为什么车，一单二手，是很容易掉价的。

红旗现在在中国的知名度自然不用说，但是因为早年间推出的车型大都以官车为主，基本上很少考虑家用车，所以之前在大家的心目中就没有什么太多的印象。又因为红旗的维护保养费用再国产车中式数一数二的高，不太亲民，加上红旗在市面上的保有量又比较低，所以恶性循环，保值率肯定就低了。

按颜色来说。黄色保值率最高，然后橘色，绿色蓝色银色白色，黑色保值率最低。这是我之前看到的国外保值率调查的排名列表得知的，除颜色之外，车型款式等都有影响

这个二手车的话，保值率不太高的，毕竟性价比已经降低了

9，我的二手车究竟值多少钱?_

也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。

在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。

我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。

在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。

我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。

然后是一个价格和年代的箱线图。

以及一个价格和年代的柱状图。

我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。

因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。

价格与里程数关系的色码图（hex chart）：

当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。

下面是不同车型的价格分布。

对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。

不同动力传送系统的分布：

我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。

许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：

很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。

最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：

一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。

这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。