奔腾x40手自一体档位怎么挂(手自一体挡怎么挂)

1．手自一体汽车的档位分为自动模式也就是自动跳档，还有手动模式，即模拟手动挡，具体操作步骤如下：踩下手自一体汽车的刹车踏板。

2．按下手自一体汽车的一键启动键。手自一体汽车的仪表亮起，车辆启动。将手自一体汽车的档位置于D档，即挂上自动模式档位。

3．将手自一体汽车的档位置于S档位进入手动模式。向前推动变速杆一次，增加一个档位。 向后推动变速杆一次，降低一个档位。

1．1。发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整，一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。

2．如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。

3．如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。2。利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击。

4．3。车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。

5．之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故。

6．4。在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换。

7．5。行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏，另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。

1．使用方法：手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。在有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。

2．不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。

3．过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。

4．如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。

5．需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大身体随着一脚到底后紧张程度就提升了最重要的是chickdown的时间是多久？

6．如果你运气不好，间隔2秒是正常的！那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。

7．整个过程绝对用不到你0。5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张。

8．滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100米左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150D米左右踩刹车。

9．这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了，这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档，而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。

10．所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势。可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。

11．这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有12其中3就是不超过3档的雪地模式）。

12．1）限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。

13．2）堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。

14．这时候可以用s档模式，s档可以延缓换档时机，不必担心车会在3档之间来回晃荡。3）下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。

15．这时需要使用手动模式，从 “D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。

16．4）爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。

17．这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。这样做有：好处(1）舒适，没有来回变档的顿挫感。(2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。

你的车是老款的奥德赛吧 现在新款的已经取消手自一体了]据广本厂商调查 手自一体的车辆用手动模式的时候仅为4% 正式因为如此新一代奥德赛就取消了手动模式我来为你准确的解释各个档位的使用还有注意事项P-驻车档位(停车的时候档位必须在P档上 否则钥匙拔不下来 )R-倒档N-空挡(切记 自动挡汽车虽然设有空挡档位 但是绝对不是用来挂空挡溜车用的 自动挡汽车溜车 车速必须在5迈以下才可以 否则很容易烧坏车辆的耦合器 )D-自动挡(正常行驶都是挂在这个档位的 车辆会根据你的油耗还有路面来自动在1挡到5挡之间调节档位)D3-也是自动档位(这个档位也算是车辆的一个档位控制 控制车辆在1--3挡之间的转化 4和5挡是加不上去的 适合在雪天 雨天使用 用来控制车速 切记高速行驶不要挂这个档位)S-手自一体(奥德赛是没有的 S挡可以说是很先进的了 一般的都是高档的车才有装备 也是手动模式的 只不过加减档不是用换挡杆而是用放线盘底部的换挡拨片来实现档位的控制 左边是减档 右面的加档 )至于你说的"CRUISE" 这是车辆的定速巡航系统 你说的对 定速巡航 车速必须在40公里以上才能使用 一本都是在长途 高速公路上使用的 定速巡航系统 无论你在什么档位什么路面只要你的车速在40以上就可以使用 建议你在城市千万不要用 会不安全 至于怎么操作书面也写不清楚 要是有语音就好了 纯手写 绝不手件