摩托怎么打(摩托怎么打着火)

1．正确驾驶是安全的前提单人驾驶时，驾驶员乘坐姿势应自然，身体垂直，上身略向前，两膝微曲，两脚自然放在左右脚蹬上，握紧车把全身肌肉放松，头抬起两眼平视前方，视线在20～30m。

2．双人驾驶时，重心应前移，防止车辆加速或上坡时前车轮离开地面，导致转向失灵车辆摔倒，造成人身或车辆事故。

3．乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人员，以免车辆急转弯时被甩掉。转弯时，驾驶员会受到离心力的作用，离心力的大小与车速的平方成正比，与转弯的半径大小成反比。

4．因此，摩托车在转弯时要适当降低车速，重心向内倾斜，并保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势，为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。

5．转弯时，乘坐人员的姿势没有严格的要求，可以向外倾，也可以向内倾，因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。

6．为了确保安全，学习驾驶摩托车，一般要从原地和场地驾驶练习后，才能转入道路驾驶，切勿在道路上学习驾驶摩托车，以免发生意外事故。

7．学习驾驶摩托车，要先学会骑自行车，有利掌握车辆行驶的规律性，这样可以缩短练习驾驶摩托车的时间。原地驾驶：支起摩托车的支架，驾驶员骑在摩托车上。

8．驾驶员的姿势要正确，反复练习油门加大或减小、离合器分离或接合、以及前后制动和换挡的动作，并熟悉这些动作之间先后配合的次序。

9．在上述这些练习的基础上，可把摩托车支起，使后车轮脱离地面，启动发动机反复练习加大油门、离合、换挡、制动等动作，体会这些动作的操作要领。

10．这项练习的时间不能超过5分钟以免发动机因冷却不良而过热。场地驾驶：在原地驾驶练习的基础之上，再进行场地驾驶练习，先要练习正确启动发动机，再练习油门、离合器、变速换挡动作的配合，以达到能平稳起步。

11．车把不来回摆动，向所指定的目标行驶，并能平稳停车。要初步掌握变换挡位的操作过程，熟悉转弯动作，正确地动用转向灯，可以向任意方向转弯。

12．平时驾驶时，主要依靠控制速度，来减速停车。为了预防在行驶中发生特殊情况，要有意识地练习紧急制动，但必须在平坦的道路上练习，车速不得高于20km/h。

1．收起边撑，以防起步后把车挂倒，然后先握紧离合（无论在任何档位，养成打火先拉离合的习惯，防止打火时车往前窜）。

2．电启动：按动电启动打火，在三秒内放开，不燃可以再打一次或者稍停顿10秒再打，以保护启动马达和电瓶，冷车不好打火时也可以关闭风门（可以起到增加汽油浓度的作用）再打火，打燃后慢慢打开风门。

3．脚启动：将打火杆打开，车身稍微左倾，左脚落地踩实，支撑住车子，右脚脚掌踩住打火杆慢慢往下压，到感觉吃力时，加大力量瞬间往下踩，踩到底的时候，借助回位弹簧的力顺势抬起脚（切不可在最低位置压住不放，下踩时脚掌始终贴紧打火杆，以免反弹打到脚）。

4．冷车不好打火时，可以关掉钥匙，先踩三到五次打火杆（增加发动机气缸压力和温度），再打开钥匙至通电档，一般一脚就燃。

1．先要用主支架在平整地面把车支起来。然后看起动杆踩下去的方向站立，如果起动杆是往前踩的，身体就朝向前方站立脚踩打火。

2．如果起动杆是往后踩的，身体就朝后方向站立脚踩打火。扩展资料：延长摩托车启动杆的方法：正确使用起动杆，对延长车辆寿命有着重要意义。

3．如果使用不当，会增加维修量，并带来经济损失。正确使用起动杆，首先要了解起动机构的工作原理。起动机构利用脚踩起动杆，来控制起动齿轮，带动曲轴转动起动发动机。

4．在起动杆的轴上，制动块或弹簧卡销必须插入起动齿轮的棘轮内，否则会损坏制动块、弹簧销及起动齿轮。起动发动机时，首先应轻轻踩下起动杆，使起动机构的制动块或弹簧卡销插入起动齿轮的棘轮内。

5．当感到起动杆有阻力时，再急速用力踩下起动杆。如果一下起动不着，应重复上述动作再起动，切勿连续不断地蹬踩起动杆，以免损坏起动机构。

1．车辆状态。如果你的车车连平时正常骑乘都会满地掉零件，建议不要参加这种练习，因为修车的时间比练车还长。找一辆成色尚好的车子，至少各部件流畅，动力充实，有助于起头时瞬间产生爆发力让后轮大力抓地，使前轮浮举。

2．同样也是安全的保证，其它的像刹车、机油检查这是最基本的。车上各部件螺丝松动情况你也应该大体知道。车辆改装。

3．一般情况下，只要是带挡的车都不需要改装，也可以根据需要选择将后牙盘进行加大，虽然这样会使车辆没有高速，但是低扭将大大提升，更有助于后轮的爆发力容易翘头，改装街车手把也会使你对车辆的操控更加贴切，增加你的信心。

4．必要的防摔胶和支架可以装上。有必要的话可以把大灯，仪表和容易摔坏的东西拆除。一个是减轻重量再主要是降低一旦摔车后的维修成本。

5．练车环境。威海的路面是不用挑剔的，但是根据以往我的经验因为国人有爱看热闹的悠久传统，你在马路上练车十分钟不到就有可能吸引来一群看热闹的观众，而且观众们十有八九是来看你摔车而不是看你耍车的，而且更有甚者极度关心你的健康问题马上拨打免费电话110把警察大叔找来看看你是不是脑子烧坏了!

6．所以建议还是在人烟稀少或观众紧缺的状态下练习，以免惹到不必要的麻烦!OK，万事俱备，开始练习。方法一：如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。

7．先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。

8．这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，好处是练习时极有可能把前轮抬得过高在有后架的情况下不容易摔车伤人。

9．动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，座稳夹紧车身，跟着车子前行，两脚拖着车走。可以用脚来控制角度和方向。

10．注:(此方法特别适合座矮的车辆)方法二：车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。

11．这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰，形象点说，起头时人是挂在车上的。

12．胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小，大了就松点，小了就给油。

13．方法三：车子在中速行进中，降至一档，两档或三档，大力给油让前轮猛然抬起。这是600cc以上排量车子可以做到的高速抬轮。

14．这种姿势的坏处是：不易掌握，要不然给油不够，前轮轻轻一翘，落地后车把左右狂摆；要不然给油过大，人车齐飞。

15．本人多次尝试过车摔人伤的感觉，所以在此提醒大家不要急于求成， 要点：不但要有以上两种起头的综合要点，离合器可以用也可以不用，但是需要有相当的胆量。

16．起头时可以将双脚放在乘客脚蹬上或是把左脚踩在后脚蹬上右脚在原位上，在车上站起来，在大力给油同时双脚用力后蹬，利用身体的下压力让后轮完全抓地，以免出现后轮打滑。

17．起头后要考虑风压，因为高速起头时迎面而来的强风极有可能把你和车子左右摇晃掀翻在地。高速起头后根据角度手上油门可以不断的给油，即快速的给一下松一点、给一下松一点，但是给油松油的幅度是很小而均匀的。

18．以上动作都可以依个人习惯和需要的角度来使用脚刹控制翘头角度， 主要是控制拉的太高的角度。翘头是车迷玩车的必须动作，不但好看、而且有趣，还可以对自己的控车技巧有所提高。