空调加氟怎么加，空调怎么加氟利昂

1，空调怎么加氟利昂

收氟。排空。加氟。的步骤： 加氟管里的空气排除：把氟瓶打开一点，让氟瓶里面，氟的气体慢慢出来，大概5秒种。然后把氟管快速的连接在空调的加氟口上，要拧紧，这样氟管的空气就出来了，流到空调里的就是氟了。（排空时候氟瓶不要开的太大，出气就成，加氟时开到最大） 收氟的步骤： 一。制冷状态下：把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用5个的六角扳手，放进细的（高压阀）阀口，把阀门迅速关上，约20秒之后在把粗的阀门（低压）关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。 二。安装的时候还有开阀门排空：具体如下： 把内外机固定好之后，1.把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一定接好，以防制冷剂泄露。 2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门（细管阀门），在用六角顶住加氟口顶针（加氟口在低压上），使里面的气体跑出来，10秒钟左右就可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。 4.然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。 注意：连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制冷和制热。 拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。 。 加氟的步骤： 1.让空调运行，在制冷的状态下加氟。 制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。 加氟口在粗管上面，也就是低压。 将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。 整个操作都是在空调的运行状态中进行的。 以上是我多年维修的经验，希望能帮到你。 以后有什么问题可以给我百度留言。

从外机的铜接口处加

2，如何给空调加氟？

大多采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟；或通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。但在实际操作中，这两种加氟方法都有一定的缺点，前一种加氟速度太慢，且不安全、压缩机易产生液击；后一种需要氟瓶的压力足够大，否则很难加入氟。笔者经多年的维修实践，采取利用窗式空调过滤器上的工艺管来进行加氟，加氟快速、顺利、安全和准确。 一、对于制冷管路上有油迹，即管路有泄漏点的窗式空调，具体操作步骤如下： 1．割去过滤器工艺管的一小段，把一单向阀(制冷器材店有售，约2元)插入余下的工艺管中约l0mm处焊好；或把一根长度约为200mm、直径为4mm的紫铜管，一端插入余下的工艺管中焊好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。 2．将制冷管路上的泄漏点补焊后，同时开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环边抽走，以加快抽真空。 3．连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，并用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，立即关闭氟瓶的阀门，以免加氟过多。 从过滤器上的工艺管中液态加氟，只要管路系统的真空度合格，加氟速度相当快。一般情况下，三分钟的加氟量就能达到空调的额定加注量。 二、对于已使用多年，制冷效果偏差的窗式空调，但管路上未见泄漏点的，具体操作步骤如下： 1．用压力表测出并记下氟瓶内的氟在当前环境温度下的饱和压力值，备查。 2．连接刺阀、三通维修阀和氟瓶，并将连接管中的空气排出。 3．在空调停机状态下，先将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通维修阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然后关闭三通维修阀。 4．先开机运转10分钟，再观察三通维修阀上压力表的压力值(高压压力)，若符合附表所示值，即在当前环境温度下，氟瓶内的氟的饱和压力(表压力值)与开机运转时压力表的压力值(高压压力)呈对应关系，则表示加氟准确。例如：环境温度为 3℃，氟瓶内的氟的饱和压力为 1．19MPa，对应的高压压力为 1．67MPa，则说明加氟准确。

多采用回气自吸法。用两根加氟管（有一根要有顶针的）一个压力阀和一个氟瓶。。将有顶针加氟管的扭在回气阀上，另一头扭在压力阀上，一根接在氟瓶上。把管跑内的空气放出后将管口扭紧。将空调开机打在制冷上。将氟瓶倒置打开瓶阀。便可看到有氟进入空调（我采用的透明管）。看压力在0。4到0。5之间就可以了

先把空调开到制冷，把制冷济跟三通阀连接好就可以把阀打开加到适当的 容量就可以了

活动扳手 压力表 加液管两根 夏天先把机器开起来再接上压力表（目的是制冷后低压压力低了不会喷的到处都是）夏天的压力一般在0.4-0.6 冬天加液就要先开制热然后把四通阀断电后才可以加的！压力1.8-2.2

3，空调怎么加氟

空调加氟的方法1． 空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4~0.6便可以了，再观察空调的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过2.2。2． 在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适3． 让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。(1) 测压力 测低压力压力为0.4~0.6。如果偏高，则加多了氟，如果偏少，则加少了氟。高压也不能超过2.2（2）听声音 如果声音过大，沉闷，也可能是加多了氟，如果声音过少，说明氟不够。（3）测温度 吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。（4）测工作电流 总电流接近额定电流，如果电流过大，则氟利昴加多了，如果电流过少，则氟利昴加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试，因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压力底，电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很底，且压缩机的声音不正常。4.加氟的正确方法 加氟时一定要慢慢来，加一点后让空调运行10分钟左右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准，那样的话，可能已经加多了。冬天加氟时，可断开四通阀线圈，也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行，它对温度的要求不是很高 。二、压力表的使用：1、一般现在的制冷行业中都是使用复合式双表来测量制冷系统的压力与充加冷剂、抽真空等用途比较广泛，该表连接如下图。?2、压力表作为空调氟利昂制冷系统中常常用来检测的工具，它有很多多种规格，空调系统中的正常压力为－0.1MPa～2.5MPa。 压力表一般和三通修理阀是配套使用的，首先大家要根据压力的实际情况和被检测物体的种类选择适当的压力表。使用的方式是将压力表的开关打开，将软管分别接上空调和压力表。注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的，红色是连接空调高压管的。黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵的。

用加液软管一头先接好制冷剂钢瓶阀，一头接加液伐（带压力表）,表伐打开，加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀（内带有顶针气门芯,也叫自封头,专用转换接头上紧后自动顶开封阀,注意对应公、英变接头），此时管内已有制冷剂气体，松开钢瓶阀接头放出些气体（排空气）后再旋紧。空调设定制冷模式，并启动运转。倒置氟制冷剂钢瓶,开启瓶阀，让制冷剂由低压阀处吸入空调系统，控制加液表伐,加液不要太急,（夏季低压压力不要超过0.4-0.5mpa）完成加氟操作。加液后让空调运转一段时间，（20.30分钟）观察连接管的温度，粗管温度应比细管低，并能大量结露为加液合适。 在钳型电流表 测量电流多少安（是否和空调铭牌上一样，电流大致差不多，就可以了，有些老空调测电流有偏差的，实际还是靠经年

4，空调怎么加制冷剂?

室外机和室内机连接的有两条管，找到粗的那条，把下面一个小的螺帽拿下来，把压力表的表管连接上去（表管是活动的，里面有根顶针，刚刚可以顶到铜管里面的活塞，使铜管和表管联通（连接管的时候一定要把表管和压力表的连接处拧紧，还有要把阀门关死）。这时候压力表的表针会指向最高压力，不指向最高的话就是表接错了，换另一个接口，原来的借口连接制冷剂罐。开机，压缩机启动后表针会倒回去，然后打开制冷剂罐的阀门，把何压力表连接的那条管头拧松一下（大约3秒后拧紧），让制冷剂的压力把管里面的空气排出，再打开压力表的阀门，制冷剂就嫁进去了，

加的时候不要一次加满，慢慢的加，同时用手摸铜管，很冷的那种感觉的时候就差不多了

1）检查供液管和回气管的温度及结露情况。启动空调在制冷情况下运转20min，若室外机组回气阀和回气管上有凝露出现，用手摸回气管的温度明显低于供液管的温度，说明系统内制冷剂充足，空调运行正常。有下列情况之一，则表明制冷缺少：①供液管结露，回气管不结露；②供液管结霜；③供液管不结露公微凉，回气管不凉；④供液管及加气管均不凉。

（2）测量回气阀处的压力。将压力表接至空调低压角阀加液口，测其运行时的低压压力，正常情况下，在环境温度为30℃左右时，制冷运行的低压压力为0.45~0.55Mpa，热泵型空调在制热运行时应为1.8Mpa，若低于上述压力，则说明制冷剂不足。压力越低，说明泄漏量越大。若基本无压力，则说明制冷剂已漏光。

（3）充氮气加压（充入1.5Mpa氮气）,观察两根连接管的四个接头,气液阀的阀杆,加液口等部位是否有油迹.有油迹说明有泄漏。

(4)使用检测仪查找泄漏的大体部分,然后涂上肥皂水,若有气泡出现,即为漏点。

（5）热泵型空调的室内机组和连接管部分的检漏应在制热运行状态下进行，因这时被检查部位处于高压状态，比较容易发现漏点

在+制冷剂前先看一下表压，如果还有压力存在，可直接+，反之要检漏 抽空后才能加。低压端一般在0.5—2.6MP左右，可仔细看一下空调室外机标牌，有的标明其工作压力，电流。以表压或电流为标准。（用钳型电流表掐住电源线的任意一根即可测得）

这个一定要专业的，就算你知道了方法你也没有工具的，叫人家一下么好了，才１00左右

算罢了，1，你没有专业的工具，2，你没有正规的牌照，3，你没有专业知识，甘好容易出意外噶

都是请人翻来加算啦

我觉得你没有毕要自己能它，如果你想专业搞这个，，可以找认识的朋友帮忙或是看一遍，在这怎么教你呢？（（（（（（（（（没有想过，制冷剂为什么没有了吗？光是想着加我晕！）））

好样的可以学习学习 加氟 里面 要分变频和定频 你慢慢学习

5，空调加氟是怎么加的 空调加氟五个步骤介绍

不管是变频空调还是定频空调，加氟的收费标准都是不一样的，没有一个绝对的标准。有的为客户加氟利昂都是按照功率来计算的，1.5匹的空调加氟一次需要100元，2匹的需要180元，3匹的需要250元，5匹的需要380元。有的是按加氟的重量进行收费的。每公斤氟三四十元至七八十元的价格都有，由于空调功率的不同，加氟的重量也就不同，这样不同大小的空调加氟就有了较大的价格悬殊。最好在当地咨询清楚之后再加氟，不要加完再问价，就一定会被“宰”的。们来看下空调加氟方法的方法步骤！1、定量加氟：要在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或者是真空泵，之后放氟抽真空，完成以上程序之后可以慢慢的加氟，加完氟之后关闭氟瓶阀门。2、测电流：将空调设置成为制冷或者是制热的高速封状态下进行运转，在低压截止阀工艺口处，一边加氟一边观察电流表的变化等到空调铭牌标定的额定工作电流之后关闭氟瓶阀门。3、测试压力：同样让空调处在制冷或者是制热的高速运转状态下，在低压截止阀工艺口一边加氟一边观察真空压力表的压力状况，当压力在0.49mpa的压力时关闭氟瓶阀门，之后根据周围环境微调氟利昂的量和压力，做到准确的加氟。看上去给空调加氟是非常简单的事情，而且步骤也不难。其实操作起来没有想象的那么简单的。没有经过专业培训的人是不会操作的，没培训过就算给一瓶氟，也不知道要怎么加到空调里去的。

空调加氟如何加氟：一、首先要将刺阀、三通维修阀和氟瓶连接起来，再将连接管中的空气排出，防止多余的气体进入空调。其次，用压力表测出记下氟瓶内的氟在当前环境温度下的饱和压力值，以备后面检查。二、然后，将空调关机，将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通维修阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟进入空调，关闭三通维修阀，到此空调已经加入氟利昂了。三、检查氟利昂是否加入了空调里。先将空调开机，让空调运行10左右，接着观察三通维修阀上压力表的压力值，如果压力值符合附表所示值，那么此次加氟工作顺利完成，空调加氟准确。四、如果空调需要抽真空以后才能加氟，但没泵没表，就要准备一个闷头纳子，大小要能拧到粗管接口上，如果没有闷头纳子，就找个粗管接口一样的纳子，然后找一点粗管，做好喇叭口套在纳子上，把这根管另一头焊死。五、把空调主机这边连接的粗管卸开，把做好的纳子拧到粗管接口上，细管也卸开，把细管阀门关上四分之三，把氟瓶使用工艺管连到空调工艺口，打开氟瓶，像空调里灌液态制冷剂，等到细管接口向外喷液态制冷剂了，马上关死细管阀门。最后再继续加液态制冷剂，等压力基本平衡，制冷剂不再向空调里流了，关闭氟瓶和粗管阀门。卸下额外装上的闷头纳子，把粗管细管连接好，剩下就按照新空调安装时排空的。

不同类型空调加氟的方法有所差别。以普通家用分体壁挂式空调加氟为例，步骤如下： 1、用复合压力表把冷媒罐针阀阀口和空调气管截止阀上的针阀连接起来；与截止阀针阀连接的胶管接口先保持不拧紧的状态； 2、打开冷媒罐上的开关阀门，打开复合压力表阀门，待截止阀针阀接口有白色的雾状冷媒喷出时快速拧紧管接口并关闭复合压力表阀门； 3、空调开制冷模式运行，如果是冬天的话就开强制制冷模式运行； 4、待空调系统运行相对稳定的时候打开复合压力表阀门加注冷媒，用电子秤承重或者是根据空调系统运行状态参数值来判断所需要追加的合适冷媒量即可。 5.在加冷媒过程中最重要的两个关注点是加注冷媒不应把管路中原有的空气也加注进入系统内和所需要加注的冷媒量如何相对准确的确定。

6，空调加氟怎么加,空调加氟有哪些注意事项

空调加氟方法步骤及空调加氟注意事项如下：1、开启空调;夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下无法进行加氟操作，所以冬天加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。2、连接加氟设备;空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。3、测压加氟;夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右;冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。4、撤掉加氟设备;在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子;制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。5、加氟完毕。对怀疑有泄漏点的空调，要用洗涤精泡沫进行检查。空调加氟注意事项：1、敞开空调;夏天加氟时可直接让空调在制冷形式下运转。由于制热状况下无法进行加氟操作，所以冬季加氟时，要用制热拔换向阀线的办法，强制空调进入制冷状况。2、衔接加氟设备;空调正常发动后，从室外机低压阀侧的工艺口衔接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。3、测压加氟;夏天调查低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右;冬季调查制热时的高压压力，压力安稳后控制在1.7MP左右。4、撤掉加氟设备;在制泠状况下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子;制热状况下去掉设备的话，会形成很多的氟立昂走漏。

如果制冷剂已经发生缺失，那么为了不让自己在酷热难忍的夏日在车里做“桑拿”，给空调系统加氟当然是必不可少的。下面，我们就来分析一下在添加制冷剂的过程中，有哪些是我们力所能及的可以用来监督操作人员的地方 相信驾龄比较长的消费者还记得r12这款制冷剂，那么它与r134a之间到底有哪些区别，为什么现在几乎所有车辆都已经淘汰了r12这种制冷剂呢？下面，我们就来具体了解一下这两种制冷剂。汽车空调压缩机所使用的制冷剂国际上用英文字母“r”来表示（取英文制冷剂refrigerant的第一字母）。r后面如果是两位数，则是甲烷衍生的氟里昂，例如r12。如果r后面是三位数的，则表示为乙烷、丙烷、丁烷系列的氟里昂衍生物，例如r134。 几年前一直使用的r12制冷剂具有无色、无刺激性臭味；一般情况下不具有毒性，对人体无直接危害；不燃烧、无爆炸危险；热稳定性好，常温下不分解的特性。但当与明火接触、温度高于400 ℃时便会产生对人体有剧烈作用的毒气和光气。另外，它还是一种易于制造、原料来源丰富、价格相对低廉且可以回收重复使用的制冷剂，但由于它对大气臭氧层有一定破坏作用，因此已逐渐被现在所使用的r134a替代。 从1996年起，汽车空调的制冷剂便开始使用更环保、更安全、性能更稳定的r134a，由于制冷剂r134a与r12在物理特性上不同，两种制冷剂循环系统相关的功能部件及压缩机油各有其特点。因此，绝对禁止两种制冷剂交换使用，即使用很少的量也会引起制冷剂沉淀和损坏压缩机。车主一般可通过观察贴于汽车空调系统上的警告标识来区别，配置r134a空调系统的警告标识通常为“r134a use only。 下面，我们再来说说加氟过程。如果一般消费者看到上图里些红红蓝蓝的管子、加氟瓶和压力表组会有想法？“算了，这么复杂的工程还是交给专业维修技师去做吧。”没错，在这里我们并不想过多赘述加氟过程中那些繁杂的注意事项，以及各种数据参数，而是向您介绍几点需要注意的地方：1、加氟之前应先通过目测来大体检查整个空调系统是否有泄漏点，具体方法在本文前半部分已经提到。2、如果目测并未发现有漏点的话，则应通过抽真空的方式来做更进一步检测，抽真空的整个过程一般都会在10分钟以上。所以如果您在加氟时技师一上来就直接拿着氟罐开干，笔者建议您最好还是马上换地吧。3、如果最终检测完毕后并未发现有泄漏的地方，此时便可开始放心的加氟了，如果发现有泄漏点则应先对出现故障的部件进行处理。 希望楼主采纳

7，空调加氟步骤

1、用加液软管一头先接好制冷剂钢瓶阀，一头接加液伐（带压力表）,表伐打开，加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀（内带有顶针气门芯,也叫自封头,专用转换接头上紧后自动顶开封阀,注意对应公、英变接头），此时管内已有制冷剂气体，松开钢瓶阀接头放出些气体（排空气）后再旋紧。2、空调设定制冷模式，并启动运转。倒置氟制冷剂钢瓶,开启瓶阀，让制冷剂由低压阀处吸入空调系统，控制加液表伐,加液不要太急3、完成加氟操作。加液后让空调运转一段时间，观察其连接管的温度，粗管温度应比细管低，并能大量结露为加液合适。当然也可检查电流等指标。加氟过程中要观察粗细管状况和表面温度，用手抓住粗管和细管，感觉温度，当粗管结露并且温度和细管差不多，就暂停加氟，等运行几分钟，粗管温度应该能下降到比细管温度略低一点，如果粗管温度略高或者两根管温度差不多，那就在加一点点氟，再等几分钟看看情况，什么时候粗管结露，并且粗管温度略低于细管，那氟就差不多了。如果粗管结霜了，说明加多了。

空调加氟的步骤和方法如下：1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。2、启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体（若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体），待压力表指针不再升高时，再启机充氟3、充氟过程中观察压力表（夏天一般是加5公斤压力）指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在空调标注的标准范围内。4、试运转一段时间后，观察运行电流在额定的电流范围内，若果多了，用管子放点，直至到合理的电流，空调器应出现上述正常运转状态。空调即空气调节器（air conditioner）。是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程。一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气、温度，使目标环境的空气参数达到要求。最初的空调、电冰箱使用氨、氯甲烷之类的有毒气体。这类气体泄漏后会酿成重大事故。托马斯·米基利在1928年发明了氯氟碳气体（chlorofluorocarbon gas）， 并将其命名为氟利昂。 这种制冷剂对人类安全得多，但是对大气臭氧层有害。 氟利昂是杜邦公司cfc、hcfc或hfc类冷冻剂的商标，其中每一类冷冻剂名称还包括一个数字，以表示其成分的分子组成（例如r-11, r-12, r-22, r-134）。其中，在直接蒸发式适度冷却产品领域应用最广的r-22 hcfc制冷剂将于2010年起停止用于新生产的设备中，并于2020年彻底停止使用。r-11和r-12在美国已经停产。作为替代品，一些对臭氧层无害的制冷剂已投入使用， 包括商品名为“puron”的制冷剂r-410a。r290和r32新型的环保制冷剂也逐步走向市场，r290分子中只含有碳和氢，不含有氯和氟，破坏臭氧潜能值（odp）为零。

空调加氟方法步骤1.开启空调，夏天加氟直接在空调制冷模式下进行运转，制热状态下是没有办法加氟的。冬天加氟要用制热拨换向阀线的方法，进行强制的空调驶入制冷状态。2.连接加氟设备。正常开启之后，外机抵押阀接入加氟设备，注意不要让脏东西进入到加氟的管道中去了。3.测压加氟，夏天观察低压，环境温度在32度的时候，压力控制在0.45mp左右，冬天观察高压，压力稳定在1.7mp左右。4.撤掉加氟设备，制冷状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封的纳子。制热状态取下设备会造成大量的泄露。加完之后可以用洗涤剂泡沫进行检测。空调加氟注意事项1.加氟的费用，一般情况喜爱加氟在百元左右是比较合理的，这是一点氟都没有的情况下。制冷效果一般，有点点氟的，收费在50元左右比较合理。专门上门服务的话，费用会更贵一点。2.不能够按压力收费，冬天压力和夏天的压力值都是不一样的，压力表只是一个参照。3.加氟时间，一般加氟时间在5-10分钟比较正常，冬季的加氟会比较长一点。选择加氟要去找正规公司，品牌空调找售后，收费明确标准。

8，自己怎么给家用空调加氟利昂

1、进行的是空气排除，设计要将氟利昂管道里面的氟利昂排空。先打开氟瓶，不要太紧张太急，一点点的来。让里面的氟气慢慢放出来。大概5秒就可以搞定的了。2、然后把氟管接到加氟口上，一定要拧紧，这样可以预防氟管的氟利昂外泄。然后氟利昂就会开始从氟瓶里面，慢慢的溜进空调里了。排气的过程中，开口千万不能开太大，否则容易浪费氟利昂。3、接下来是收氟，要在制冷的状态下进行。将室外机的连接管的阀门盖子扳开。然后用六角扳手放进去，迅速关上阀门。，20秒后就可以关机了。关机和断电之后就可以开始拆机了。4、上面的步骤做完之后，就开始加氟了，加氟的步骤也很简单，不过也还是需要专业人士来进行的。5、先让空调运行起来，因为加氟是要在制冷状态下才能加的。这时候是需要将制热的四通阀电线断开的，但是要让空调处在制冷的状态，一定要是运行的，不然加了也没用，会感受不到究竟有没有加成功。6、加氟口是需要在粗管的上面的，也就是要保持一定的低压。然后用扳手将铜帽拧下来，连接上氟利昂管道。打开氟瓶就是在进行加氟了。加氟加满之后氟瓶是会有提示的，提示成功了，就可以了。记得空调在加氟的过程中一定要保持制冷状态。

空调加氟的方法1． 空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4~0.6便可以了，再观察空调的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过2.2。2． 在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适3． 让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。(1) 测压力 测低压力压力为0.4~0.6。如果偏高，则加多了氟，如果偏少，则加少了氟。高压也不能超过2.2（2）听声音 如果声音过大，沉闷，也可能是加多了氟，如果声音过少，说明氟不够。（3）测温度 吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。（4）测工作电流 总电流接近额定电流，如果电流过大，则氟利昴加多了，如果电流过少，则氟利昴加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试，因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压力底，电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很底，且压缩机的声音不正常。4.加氟的正确方法 加氟时一定要慢慢来，加一点后让空调运行10分钟左右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准，那样的话，可能已经加多了。冬天加氟时，可断开四通阀线圈，也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行，它对温度的要求不是很高 。二、压力表的使用：1、一般现在的制冷行业中都是使用复合式双表来测量制冷系统的压力与充加冷剂、抽真空等用途比较广泛，该表连接如下图。?2、压力表作为空调氟利昂制冷系统中常常用来检测的工具，它有很多多种规格，空调系统中的正常压力为－0.1mpa～2.5mpa。 压力表一般和三通修理阀是配套使用的，首先大家要根据压力的实际情况和被检测物体的种类选择适当的压力表。使用的方式是将压力表的开关打开，将软管分别接上空调和压力表。注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的，红色是连接空调高压管的。黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵的。

买个称，看好外机需要加的氟利昂的千克数，连接好氟利昂到表，从表到加氟利昂的低压口，开机制冷打开开关加氟，看好重量，多一点没事的，不要太多就可以，因为你拆加氟管的时候会泄漏！记住拆的时候要关机等个10分钟，氟利昂在工作后会很凉防止冻伤！拆的时候带个手套快速的拆下来防止泄露太多的氟利昂

楼上说的对. 即使你买到了你知道加多少? 加多了也不制冷. R22标准加到4_5个压力

呵呵，听说过程挺简单，但是楼下说得对，很难把握量，多了少了都不行，所以建议还是找专业人士来加，如果说已经把工具买好了的话，给你教一招，你可以通过家政公司联系到个人，运气好的话，你可以和这个人私下联系并商量，地下作业，费用肯定会便宜，而且可以顺便学学怎么操作！！！

你自己没那设备，而且要买设备和氟利昂价格远远高于空调维修工的价格。

9，空调机加氟的方法与步骤

原发布者:caohu2010空调加氟步骤和方法（普通家用空调机）一、空调缺氟后的现象压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统“缺氟”，会出现下述现象：1、气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏点温度。2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟”导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也随之降低。5、排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有泄露。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，氟从漏点逸出后进入大气中，而油附着在漏点周围。7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少，电流下降。8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。另外，室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象；只有液管阀门结霜说明“缺氟”；只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低；两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。二、加氟设备：

收氟的方法是：将空调的模式调为制冷工作的状态下开机，先将高压（也就是细管道上）阀关死,利用压缩机将机器系统内的氟吸回室外机储液器中，,约一分钟后就可以将低压（粗管道上的）阀也关死,并迅速关机。就完成了收氟的工作了。

空调安装加氟步骤—空调加氟的依据　　气管阀门发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。　　液管阀门结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。打开室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是制冷剂不足、制冷面积相应减小的结果。　　室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器制冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。　　空调安装加氟步骤—开启空调　　夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下无法进行加氟操作，所以冬天加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。　　空调安装加氟步骤—连接加氟设备　　空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。　　空调安装加氟步骤—测压加氟　　夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右;冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。　　空调安装加氟步骤—撤掉加氟设备　　在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子;制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。加氟完毕。对怀疑有泄漏点的空调，要用洗涤精泡沫进行检查。　　以上就是小编给大家介绍的空调安装加氟的步骤，首先，小编先给大家介绍的是空调加氟的依据，这一点是非常重要的，如果真不知道加氟的一句的话，是没有办法正确加氟的。另外，小编给大家介绍的是空调安装加氟步骤，第一步就是开启空调连接加氟步骤，然后测压加氟，最后，撤掉加氟设备。大家只要按照小编的介绍去做就好了，好了，

不同类型空调加氟的方法有所差别。以普通家用分体壁挂式空调加氟为例，步骤如下： 1、用复合压力表把冷媒罐针阀阀口和空调气管截止阀上的针阀连接起来；与截止阀针阀连接的胶管接口先保持不拧紧的状态； 2、打开冷媒罐上的开关阀门，打开复合压力表阀门，待截止阀针阀接口有白色的雾状冷媒喷出时快速拧紧管接口并关闭复合压力表阀门； 3、空调开制冷模式运行，如果是冬天的话就开强制制冷模式运行； 4、待空调系统运行相对稳定的时候打开复合压力表阀门加注冷媒，用电子秤承重或者是根据空调系统运行状态参数值来判断所需要追加的合适冷媒量即可。 在加冷媒过程中最重要的两个关注点是加注冷媒不应把管路中原有的空气也加注进入系统内和所需要加注的冷媒量如何相对准确的确定。

首先要有一套工具：扳手/螺丝刀/雪种表/电流表/真空泵/制冷剂R22空调加雪种有以下几步：1.空调开制冷模式开机，使外机正常工作 2.打开外机大连接管三角阀的小螺帽（不是侧面有内六角镙丝孔的那个）3.用专业的加雪种的连接管接上（黄色的管子是接冷媒罐；蓝色的管子接低压粗管；红色的管子接高压细管）4.雪种开机压力加4.5-5.5MPa之间就行注：大小管的侧面各有一枚内六角镙丝是空调移机时收雪种用的，平时正常加雪种是不用拧这两颗内六角镙丝，有个别的是要拧大管的内六角镙丝（前提是厂家在维修口里没有设顶针的空调才要拧，碰到这种空调，加雪种连接管接好，然后大管内六角镙丝只要往里拧一两圈就可以加雪种，小管不动，加完要先拧回原位再拆加雪种的连接管