俄飞船成功对接空间站,龙飞船对接空间站

俄罗斯联盟号与SpaceX龙飞船对接空间站照片,你更喜欢哪种风格?小编虽然是SpaceX的粉丝但是对比简约的小清新风格我还是更喜欢俄罗斯联盟号的风格,满满工业风味儿。

天宫对接口标准跟国际空间站的一样吗？

天宫对接口的标准是中国自己的标准，与国际空间站的不一样，主要原因有两个：第一、怕他们收专利费国际空间站的对接口是美国与俄罗斯共同研发的，他们拥有国际空间站对接口的专利权，美国与俄罗斯使用不需要支付对方专利费，但是我们使用有可能要支付他们专利费。不要低估了美国的恶心，到了某种情况下他们什么事情都做的出来，要是某天突然说中国空间站使用美国研发的对接口没有给美国专利费，那么我们怎么办？第二、我们要建立世界航天的中式标准。

标准就行业话语权，标准就是专利，专利就意味着钱、意味着主动权。国际空间站快退役了，到时候太空中只有中国空间站，这时候我们在全球空间实验中拥有绝对的话语权。我们不会傻到在这个时候去使用国际空间站的标准，我们不会白白的错过建立自己航天标准的机会。由此我们必须设计具有中国标准的对接口，以后哪个国家的航天器要与中国空间站对接必须使用中国的标准，必须遵循中国设计技术的指标，按照中国的技术路线去做。

建立航天标准有什么好处？建立中式的航天标准，让世界那些想与我们合作的人都遵循，目的并不是为了收专利费，而是为了打造中国的航天产业。当世界各国在与中国合作的过程中，都使用中国标准的时候，那么我们就获得了全球航天器制造标准的主导权。到时候世界各国的航天器都会按照中国的标准制造，在这里你就可以想像一下我们能获得多少好处。

不说别的，虽然我们的火箭发射能力很强，但是由于美国禁止全球任何使用美国技术与零件的卫星都不得乘坐中国的火箭上天，由此我们火箭接不到别国发射卫星的单子，无法赚钱，只能眼睁睁的看着别人赚钱。航天事业是个很烧钱的项目，但在烧钱的同时也很赚钱，除了帮助别人发射卫星赚钱之外，还可以卖各种卫星、火箭的零件给别人，甚至可以把卫星做出来，整个卖给别人，但这里的关键是，你的技术标准是世界主流。

为什么往国际空间站运送物资只有俄罗斯能运？

其实并不是只有俄罗斯有能力给空间站运送物资，美国同样可以，但现在的美国却根本不想自己干。首先说，美国的能力。上世纪的1969年美国人就用土星5运载火箭将阿姆斯特朗送上了月球。现在怎么可能没有能力为空间站送货呢。土星5的推力达到恐怖的3400多吨，运载能力月球轨道为45吨，近地轨道118吨。这些数字直到现在也是任何国家无法超越的存在。

还有美国的航天飞机，也可以轻松的为空间站运送货物。但美国却都放弃了，如今土星5和航天飞机全部退役。为什么？其实只有一个原因。那就是贵，太贵。连美国这个财大气粗的土财主也消耗不起，土星5就不用说了，当初美国是以举国之力研发制造的土星5，就是要跟苏联争个第一。现在功成身退，不可能再重出江湖了，真心造不起。

而航天飞机，看上去可以重复利用，省了不少钱。但大家不知道的是，所有航天飞机全部未达到美国当初的设计指标。在服役过程中，共执行任务135次（还炸了2架）。而原设计指标是每架需要执行100次任务，每次的维护修整时间不超过半年。但这6架都太不争气。比预计的费用高得多。所以面对如此情况，美国只能是选择更便宜的俄罗斯货运飞船。

俄罗斯联盟号火箭发射失败，会不会让国际空间站加速退役？

影响不大，虽然此次俄罗斯联盟号火箭发射失利，但是也让大家看到了火箭发射失败后，航天员是如何紧急脱离危险的。目前国际空间站运行在地表上空大概400公里高的近地轨道，距离安全距离还是有一定的高度的，所以国际空间站在日常运行中并不会受到大气层的干扰，但是国际空间站这类航天器随着运行时间的增长，运行轨道高度便会慢慢降低，所以为了保证国际空间站的安全就需要定期启动自身的发动机或者外部动力来提升运行轨道高度，以避免因轨道过低与大气层摩擦。

影响航天器的寿命的因素主要有轨道高度降低后，会与大气层摩擦降低寿命和太空的各种辐射也会降低其运行寿命。国际空间站自发射升空已经十几年过去了，这么多年来，国际空间站的轨道高度提升大部分都是依靠外部动力提升的，只有在遇到紧急情况时会选择启动自身发动机提升轨道高度。一直以来国际空间站都是依靠美国的航天飞机或者俄罗斯的飞船来提升运行轨道高度的，这样可以保证国际空间站在遇到紧急情况时燃料充足和延长寿命。

但是自从航天飞机在2011年退役后，国际空间站的运行轨道高度提升工作主要交给俄罗斯和欧洲或者日本的飞船和美国的货运飞船来提升运行轨道高度，但是欧洲的ATV自动转移飞行器和日本的货运飞船的发射次数太少，所以主要由俄罗斯负责国际空间站的轨道高度提升工作。比如俄罗斯的“联盟”号载人飞船或者“进步”号货运飞船对接在国际空间站上后，都会借助自身的动力来帮助国际空间站提升运行轨道的高度。

国际空间站偏转45度“科学号”成功对接后，究竟能坚持到哪一年？

坚持到2028年是没什么指望了，这次科学号带来的损伤还是挺大的。国际空间站设计的最大自旋速度是0.1度每秒，历史上最大的调姿速度也就0.07度每秒，科学号帮忙给ISS破了个记录，达到了0.5度每秒，是原始设计的五倍。[捂脸]记得当时NASA的国际空间站飞行控制中心的主管还说:很高兴看见太阳能电池板还在桁架上，空间站还是一个整体。

在这次拔河中，科学号化身喷射战士，把燃料喷完才消停，为了稳定空间站姿态，进步号和星辰号也消耗了不少燃料。对接之后，人们突然发现星辰号的漏气问题现在还没解决，竟然半个月从405毫米汞柱降到了154毫米汞柱，总之最近的俄罗斯航天局表现是真的很拉胯。具体的损伤还需要宇航员出舱行走或者用机械臂检查一下，除了硬件问题之外，ISS的运营也有问题。

自从龙飞船实现载人飞行后，俄罗斯航天局的一大经济来源就没了，五千万刀一张的船票没人买了，而且俄罗斯宇航员说真的在空间站上没啥事儿干。这次事故后，ISS评估发现俄罗斯舱段区在2024年开始就会有运营风险。科研任务相较于礼炮 和平空间站时期少很多。他们一天就是维护下俄罗斯舱段的运行，查漏气问题 制氧设备问题，闲的没事把把老宇航服改成无线电台，然后出舱行走抛出去。

而且俄罗斯地处高纬度地区，国际空间站和我国的空间站倾角都比较低，俄罗斯真的没啥需求续国际空间站了。估计ISS坚持到2025就顶了天了，如果俄罗斯舱段及时分离的话，应该还能多用几年。因为自身纬度问题，俄罗斯航天局倒是想自己整个极轨空间站，但是现在国力一般，本身支撑不了多少科研项目，俄军方也没搭理它，俄罗斯的新空间站大概率也要黄。

比美国龙飞船快4倍！神舟12号对接天宫，仅需6.5小时，先进在哪？

神州12号与天宫交会对接，仅6.5小时，比美国龙飞船快4倍，其先进性能有很多个。首先是神州12号与天宫的速度控制和轨道的精确定位，其次是地面指挥通迅与神州12号的数据传输精准及时。交会对接交会对接是两个航天器在太空中连接到一起，形成一个整体的太空空间站。交会是指两个航天器相互靠近的过程；对接是两个航天器接近到一定程度时，通过专门制造的特殊机构将两个航天器连接为一个整体，这个技术难度是相当大的，是万里之外穿针引线。

说起来简单，做起来是千难万难的。由于航天器在太空中高速移动、轨道变换时机，两航天器运行轨道要求达到一致、动力系统的运作、两航天器之间的速度控制，无不是一个国家航天综合实力的表现。我们的先进之处一、我国空间站具有后发优势，大规模集成电路的应用，芯片功能的强大，使得许多元器件的总量和体积已经非常先进了。在加上目前的材料性能和精密制造技术的提升，使得我国空间站在重量比上非常优秀。

二、交会对接有人工控制和自动控制两种。而我们的神舟12号飞船又是采用的最先进的自动快速交会对接，整个对接全程自动，不需要人工操作。对接时间短，能够高效、精准、快速圆满完成，从发射到对接只需要六个半小时。三、我们的对接技术应用了一个被称为“基于绝对定位数据的快速交会对接自主导航与制导”的方案，利用北斗卫星导航系统提供精确定位，实现了对接全过程完全自动化，不需人工操作圆满完成目标任务。

四、其次是“三维实时可视化技术的应用”，为我们地面工程技术人员进行全程监控提供了技术保障。五、飞船在整个交会对接过程中，每秒钟传回地面控制中心的8个G数据，必须要满足同步直播的要求。以往是根本不可能的，想要转换这些数据，需要很长一段时间。我国现在通信技术达到了地面接收到飞船信息后的0.1毫秒内全部显示在大屏幕上。

运行10年1600亿美元，美俄已放弃空间站计划，中国为什么还要建？

“现在搞空间站已经时过境迁。美国都放弃了，我们还有必要吗？”“国际空间站由16个国家和地区组织共同投资、联合建设，有财力和技术基础，花费了1000多亿美元（2007年）。我国还是发展中国家，财力能支撑得了吗？”……这是2007年，载人航天航天工程总指挥部召开的一次论证会上，针对当时形势下我国还要不要搞空间站、搞一个什么样的空间站的问题，征求专家意见过程中的一些讨论内容。

当时中国航天工程，正处于是否建造空间站的论证阶段。而美国航天局在2006年的“重返月球计划”中说道，他们将在2014年左右放弃国际空间站，并在2020年左右“重返月球”。这对中国的空间站计划影响非常大，论证会上有将近一半的专家主张放弃空间站计划，而剩下的一半专家虽然同意建造空间站，却认为只需要一个小型的空间舱就够了。

后来在载人空间站工程实施方案编制专家组的组长王永志的坚持下，以及在任新民、庄逢甘、屠善澄、陆元九和梁思礼等老一代科学家的认同说服下，航天领域的专家们在思想上达成了共识：建造空间站符合载人航天的发展规律，适合中国航天技术的发展需要，建立我们自己的空间实验室，乃至长期有人照料的空间站，是着眼未来必须迈出的一步。

这是中国空间站立项之初的一些历史，我国在空间站建造上，也是经历过动摇的，但是最终确定下来：中国一定要建造自己的空间站！那么为什么在美俄已经放弃空间站计划的情况下，我国还要坚持建造空间站呢？主要有以下几个原因：1、建造空间站是“863”计划中，航天领域要实现的目标，是航天发展“三步走”战略的“第三步”1986年，在王淦昌、陈芳允、杨嘉墀、王大珩四位科学家的建议，以及邓小平同志的批示下，中共中央、国务院批准了一项具有深远意义的重大决策——《国家高技术研究发展计划纲要》，这就是我国的“863”计划。

“863计划”是一项具有明确目标的国家科技计划，国家给予长期、重点支持，并随着每个阶段国民经济发展规划的制定实时调整。其主要原则是：瞄准世界高技术发展前沿，加强创新，实现从重点跟踪到突出跨越的战略转变。“863计划”选定了7大技术领域的17个主题项目，其中航天技术是七大领域中的第2领域。航天领域的两个主题项目是：大型运载火箭及天地往返运输系统、载人空间站系统及其应用。

从这里我们可以知道，建造空间站是我国“863计划”中的一项主题发展项目，是早就计划发展的航天技术。1992年1月，中国载人航天工程被正式批准，也就是“921工程”，这是中国航天史上迄今为止规模最大、系统最复杂、技术难度最高的工程。到了1992年的9月，中国载人航天工程“三步走”发展战略被批准实施：第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验。

第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。第三步，建造空间站，解决较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。1999年11月，神舟一号成功发射，返回舱在预订位置着陆，“第一步”正式迈出。到了2005年10月，神舟六号搭载费俊龙、聂海胜两名航天员升上太空并成功返回，标志着中国航天“三步走”战略的“第一步”正式完成。

2008年9月，神舟七号飞天圆满成功，中国掌握了航天员空间出舱活动关键技术，开始迈出“第二步”。随后几年里，神八、神九、神十、神十一相继发射成功，中国航天掌握了出舱活动关键技术、在轨驻留技术、自动手动对接技术、以及助推剂在轨补加技术等，“三步走”战略的“第二步”圆满完成。2021年6月17日，神舟十二将聂海胜、刘伯明、汤洪波三位航天英雄送上天宫空间站，这是中国人首次进入自己的空间站，中国航天迈出了“第三步”！总之，中国建造空间站是早就写在技术发展计划书里面的，是“863计划”的主题项目之一，也是中国航天“三步走”战略的最后一步！2、建造空间站的意义有目共睹，空间站为我国很多领域的科学实验，提供了完美的实验环境通过深入研究世界航天的技术发展历程可以发现，在载人航天领域能够凝聚16个国家共识的只有建造空间站。

如果国际空间站2010年左右能够建成，并且再使用10年，那么从1971年苏联发射“礼炮一号”试验性空间站起，到2020年左右的50年间，唯一没有间断的载人航天活动就是空间站的建设和应用。由此可见，空间站的重大实用价值是世界公认的。……这是2007年11月16日，王永志在一次航天技术高峰论坛上，做主题报告时说的一段话，他明确指出了空间站在世界航天领域的价值所在。

中国空间站最先发射升空的是“天和”核心舱，除了安装生命维持系统、生活供电等保障航天员生活的功能外，还安放了4个实验柜。后续还会有1号实验舱和2号实验舱对接到核心舱上，实验舱一共安放12个实验柜，将来的太空实验要在这些实验柜中完成。空间站最大的价值就是科研，而距离地面400千米高空的空间站，最大的特点就是失重。

这让一些对失重环境要求比较高的科研项目，在空间站进行长期实验成为可能。比如与生命科学有关的实验，在空间站失重环境下，人类身体会有哪些变化。其实航天员本身也是实验对象，他们需要随时记录自己的身体变化，经常测量各项指标并做记录，这些实验成果是为未来人类星际移民做准备。因为人类将来要到达其他星球的话，需要长时间处于飞船的失重环境中，掌握了失重下人体的变化，才能提前进行规划。

还有医学领域的实验，人体在失重环境下，身体各组织，甚至蛋白质会发生哪些变化，都有研究意义，还有一些疫苗的开发也需要失重环境。另外，在空间站可以进行育种实验，检测植物在失重环境下的生长特性。虽然在地面也可以创造出失重的环境进行实验，但是像植物生长这种需要长时间观察的实验，只有在空间站上才能实现。在物理学方面，空间站上可以进行微重力环境下的流体力学、燃烧过程等实验，这些虽然有了实验结论，但在地面上的实验过程和结论，始终存在偏差。

再说一个前沿科技方面的，比如冷原子的研究，就是把原子的温度降到尽可能低，这种情况下，一群原子会突然展现出步调一致的属性。如果看不懂我在说什么，我就再说一个词：量子计算机！量子计算机的研究需要冷原子研究的实验数据，而在地面上的冷原子实验，始终存在误差。如果将这个实验搬到空间站的微重力环境下，这种误差就没有了。

所以说，空间站可以为很多科研项目提供微重力环境，让一些在地面上无法进行或者很难进行的实验，在空间站可以轻易完成，这也是我国建造空间站的主要目的。3、建造空间站可以带动相关产业的发展航天事业可以带动相关产业的发展，这一点毋庸置疑，空间建造同样可以促进相关科技的发展。相信大家都知道美国的阿波罗计划，一直被称为带动了很多民用科技的发展，比如纸尿裤、CT、太空被等，这些产品都是来自航空事业的发展。

而我国的空间站同样会带动民用科技的发展，神舟系列火箭使用材料，也可以应用到民用领域，比如润滑油等，空间站未来进行的各种实验，实验成果也会用在民用领域。所以说空间站的建造，会带动相关技术和产业的发展，是富民强国的航天工程。结语通过以上内容，我们知道了中国为何要建造空间站，这是中国航天工程发展的必经之路，也是中国航天事业的主题项目之一。

而且中国空间站在很多方面，相比国际空间站更有优势：首先中国空间站是自主研发的，也是中国自己在使用，所以相比国际空间站拥有更强的自主性，建设进度完全掌握在自己手上，建设过程更加可控，速度也更快。其次中国空间站的建造年代更近，所以在相同功能的设备上，中国空间站可以安装参数指标更加先进的设备。比如中国空间站的太阳能电池板，就比国际空间站电池板的效能高一倍。

中国空间站虽然比国际空间站要小，但我国可使用的空间和美国、欧航局、日本三个舱段之和差不多，可使用空间要大很多。除此之外，中国空间站装配的各种望远镜的性能参数也都是当前航天器上最先进的，中央电脑的性能也远远超过了国际空间站。关于空间站的内容就介绍点这里，读者朋友有什么问题可以在下方评论区提出！最后预祝我国三位航天员能够圆满完成太空任务，凯旋而归！。

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