出土千件文物[9],福州地铁挖出什么东西

我想说福州地铁规划和福州的城市整体规划一样，是没有远见，非常短视，没见识的规划。11.福州温泉拿下全国第一福州温泉在市中心就遍布，这在全国省会城市中独一无二。2.三坊七巷——中国第一历史文化街区三坊七巷是外地人来福州旅游必到的景点之一，也是福州唯一一个全国5A级旅游景点，是国内现存规模最大，保存最完整的历史文化街区，堪称福州历史活化石。

如何评价福州地铁规划？

我想说福州地铁规划和福州的城市整体规划一样，是没有远见，非常短视，没见识的规划。体现了这座城市管理者的素质，见识和水平。福州目前在建的几条地铁，主要都主要局限于老城区，甚至都不涵盖马尾，而且原有的规划三天两头的变，所谓的规划都做不到起码的持续性。福州这几十年太局限于在鼓台老城打转，所有的公共资源、医院、机关、楼盘都在老城重复的建设，资源的集中加上不合理的路网规划，最主要的是楼一直在高路却没变宽，造成市区交通的乱相，或许可以找借口说福州的山多局限了城市的扩容!但你们去过重庆吗？难道一座小小的鼓山就隔闔了马尾区!其实比现实地理上更难逾越的是人的意识!地铁是真正拉开城市格局，疏导分流中心人口很好的契机，厦门的地铁一号线就选择延伸至岛外，而我们的一号线却还在鼓楼转，不仅以破坏了闽越王宫遗址为代价，由于在市区遇到了拆迁丁子户一条线整整建了8年，其实福州市区本就不大，鼓台加起来也。

就相当于广州的老城一个荔湾区，人家开始哪有设那么多站，都是先规划一条老城往新区线路，把中心城区人口分流出去后，后期才不断交结完善老城区的线路，现在到番禺的线相当于修到福清，这就是规划的理念问题。而福州现在很多线路都还是以鼓台晋仓为主，而且建到哪拆到哪，整一座城市乱七八糟!最近杨桥路的树全挖了，如果福州在建的这几条线建好，我看我们也过半辈子了，我们这大半辈子都要在这如。

福州有什么东西是全国第一？

福州作为福建的省会城市，拿下过许许多多的全国第一，今天我们就来列举一下，福州曾经拿下过什么全国第一1.福道——全国第一长的城市森林步道福道大家一定不陌生，全场19公里，贯穿了福州大大小小几个公园，成了全国名副其实的第一长城市森林步道，不仅是第一长，福道的设计，在全国都极为罕见，去年还曾经获得过全球的建筑大奖，是国内首个获奖的建筑。

2.三坊七巷——中国第一历史文化街区三坊七巷是外地人来福州旅游必到的景点之一，也是福州唯一一个全国5A级旅游景点，是国内现存规模最大，保存最完整的历史文化街区，堪称福州历史活化石。3.福州是全国第一届青运会的举办地2015年，中国的第一届青运会就是在福州举办的，当时，海峡奥体中心作为主会场，这也是迄今为止福建举办的规模最大的国家级体育赛事。

4，空气质量曾经获得过全国第一福州的空气质量好是众所周知的，这几年的空气质量排行榜，福州也一直是位于前列，在2015年10月，全国74个重点区域和城市的空气质量排行榜中，福州更是首次登上了全国第一。5.第一个用电灯的城市福州是全国第一个用电灯的城市，早在1879年，就有报纸刊登过福州船政试用电灯的消息，比上海也早了近三年，除此之外，福州还是第一批用电话、自来水等设施的城市6.生态建设曾经拿下过全国第一在2015年，根据四川大学发布的《“美丽中国”省区建设水平研究报告中》福州曾经拿下过去全国省会城市生态建设第一名的称号。

7.江滨公园——全国第一长的都市江滨公园大家都是知道，福州有一条母亲河，就是闽江，江滨公园则是依靠闽江而建设，总长有10.5公里，是目前国内最长的都市江滨公园。也是福州人休闲散步的好去处8.九天瀑布——亚洲最大的阶梯式瀑布九天瀑布位于福州永泰，是全中国，乃至亚洲最大的阶梯式瀑布之一，总高度有近600米，一泻而下，十分壮观。

9.福州国家级佛教重点寺院数量全国第一福州的国家级佛教重点寺院在全国所有地级区域中位居第一，全国共有六座国家级佛教重点寺院，福州就占了四座，分别是——鼓山涌泉寺、怡山西禅寺、金鸡山地藏寺、林阳寺，也居全国2300多个县市之首。10.长门特大桥——全国跨径第一的大桥长门特大桥的主跨度550米，全长848米，在同类桥梁中跨径居全国第一、世界第二。

它是重点工程——福州绕城高速东南段项目建设的一部分，今年绕城高速东南段建成后，福州中心城区到琅岐的距离只有30公里。11.福州温泉拿下全国第一福州温泉在市中心就遍布，这在全国省会城市中独一无二。据介绍，福州温泉在全国创下了7个第一——第一个设立温泉专门管理机构的城市、第一个成立温泉水厂实行温泉集中供应的城市、出台中国第一部温泉保护和利用地方法规、出版中国第一部温泉专业志、全国省会城市中第一个制定温泉开发利用专业规划城市、全国第一个制定温泉供水工程技术规程城市、全国省会城市中第一个摘取“中国温泉之都”城市。

北京地铁挖那么多土出来，去哪了？

除了地铁车站区间要用之外，目前大部分要运到环路以外的弃土场。 现场没有堆积土之处，为了不影响城市交通，现在只能暂时把土运到弃土场集中堆放，将来再运回各车站回填。 　　凡是进入弃土场的大卡车，工作人员都要查验运来土的类别，然后指引司机往固定的分类土堆上卸。 为了有效利用这些土，相关部门特地将这些土分成3类分别堆放，比如B类土，属于沙类，可以重复使用，经过分层碾压可以用来铺设城市道路；C类是混质黏土；三类是杂填土。

　　这些挖出来的土还有一个最重要的用途，就是用来垫高车辆段的地基。因为车辆段现场比设计的标准高度要低很多，这就需要将部分车辆段地基进行垫高。这种用建地铁挖出来的土垫高车辆段地基，能节省不少钱。最后告诉你一个北京地铁的秘密。拿走，不谢。本人头条号专注旅游领域，欢迎关注，有关旅游方面的问题都可以互相交流。